handdator

Visa fullständig version : Turbo tråden

Chippe
2008-02-11, 22:18
Jag fick ett ryck och pluggade på lite om turbos i just VAG bilar

Tänkte göra en lite sammanställning på olika aggregat (bryr mig inte så mkt om ändringar mellan olika årsmodeller)

K03 = Octavia 1.8T (150hk)

K03s = Octavia RS1. Använder K03ans turbinhus och K04-001ans kompressorhus

Häremellan ska tydligen RS2 ligga, en variant av K03s och K04-001 (fast det är inte helt säkert)

K04-001 = större turbinhus än K03s

K04-2x = större turbin och kompressorhus än K04-001
Chippe
2008-02-12, 08:06
Fyller på med lite mera info

Tillverkaren av dessa turbos heter Borg Warner (fd. KKK)

Och K04-001 ska vara ganska så "bolt-on" på alla bilar med K03s turbo

Fördelen med att byta är att du får mera kraft på mellan och det högre registret pga det större turbinhuset men fortfarande samma spool-up tid.
maverick
2008-02-12, 08:09
Så jag får rätt på begreppen. Turbinhuset är på avgassidan, och kompressorhuset på insugssidan?
Chippe
2008-02-12, 09:46
Här kan man se hur en turbo är uppbyggd.

Kompressor på insugssidan och turbin på avgassidan. Precis som du sa Maverick.
maverick
2008-02-12, 10:45
Då är jag inte helt borttappad i alla fall. :)
g-power
2012-01-20, 22:56
Vet att detta är en gammal tråd, men jag gör ett försök iaf...

Nu har jag tagit bort min annons att bilen e till salu eftersom det är någt med turbon som e konstigt :(

När jag trycker på ordentligt så skakar hela bilen och bilen går upp i varv samtidigt som motorn tappar tryck.

Vad kan vara fel???
maverick
2012-01-21, 12:36
Massor. Allt från trasig slang till turboras. Har du läst av koderna och uteslutit exempelvis klassikern tändspolar?
g-power
2012-01-21, 13:32
Massor. Allt från trasig slang till turboras. Har du läst av koderna och uteslutit exempelvis klassikern tändspolar?

Tänd spolarna byttes ju ut för ett halvår sedan... :?

Jag ska läsa av felkoderna idag... Så lägger jag upp dem här senare under dagen.
g-power
2012-01-21, 16:05
Här är fel koderna:

http://www1.garaget.org/gallery/images/37/36462/36462-b9ac94d8cb334f14539e7b0f17e88823.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=36462&image=1514880)

http://www1.garaget.org/gallery/images/37/36462/36462-4ae784fa84c567997f87f295ea9d94ee.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=36462&image=1514881)

Ni som kan detta kan svara, så att jag kan åtgärda dessa fel snarast. Eftersom bilen måste säljas.
maverick
2012-01-21, 18:49
Första koden låter som wastegaten.
g-power
2012-01-21, 18:56
Första koden låter som wastegaten.

Ok, då får jag lämna in bilen på måndag...
juanito
2012-01-21, 18:56
Andra koden, sekundärluft-spjället?
Mikael1977
2012-01-21, 20:08
Kan inte första även vara den dingsen som sitter längst upp i motorrummet (före eller efter dumpventilen)?
g-power
2012-01-21, 21:34
Andra koden, sekundärluft-spjället?

Ok, är du säker?
g-power
2012-01-21, 21:35
Kan inte första även vara den dingsen som sitter längst upp i motorrummet (före eller efter dumpventilen)?

Dingsen? Vad är det?
Mikael1977
2012-01-21, 22:46
Dingsen? Vad är det?

Dings, det är en "sak" som man inte vet namnet på.....men efter mycket Googlande så kom jag på det.
Ventilen jag tänker på heter N75 och sitter i närheten av dumpventilen och är en boostcontroler.
Kostar inte många kronor (3-400 när jag bytte min) och är lätta att ordna själv.
Så om det inte skulle vara den så har man inte spolat ner så mycket kronor i bildassen :)
g-power
2012-01-21, 23:30
Dings, det är en "sak" som man inte vet namnet på.....men efter mycket Googlande så kom jag på det.
Ventilen jag tänker på heter N75 och sitter i närheten av dumpventilen och är en boostcontroler.
Kostar inte många kronor (3-400 när jag bytte min) och är lätta att ordna själv.
Så om det inte skulle vara den så har man inte spolat ner så mycket kronor i bildassen :)

Den är redan bytt, för ca 1 år sedan...
Mikael1977
2012-01-21, 23:39
http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=255488

Enligt internet så är n249 ventilen nummer 3 på bilden.
Den slangen som går ut därifrån har OFTA läckor!
g-power
2012-01-22, 00:27
http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=255488

Enligt internet så är n249 ventilen nummer 3 på bilden.
Den slangen som går ut därifrån har OFTA läckor!

Okej, då får jag kika på det imorgon när det är ljust ute...

Då är det inte wastegaten alltså?


Tack/Gustav
Mikael1977
2012-01-22, 01:14
Okej, då får jag kika på det imorgon när det är ljust ute...

Då är det inte wastegaten alltså?


Tack/Gustav
Jag är en n00b när det kommer till felsökande och detta är endast googlesök...men det är alltid en bra start att kolla slangar och mindre dyra komponenter :)
g-power
2012-01-22, 02:05
Jag är en n00b när det kommer till felsökande och detta är endast googlesök...men det är alltid en bra start att kolla slangar och mindre dyra komponenter :)

Det e sant ;)

Jag ska kolla det imorgon. Får väl hoppas att det är billigt...
maverick
2012-01-22, 13:30
G-power, vad du inte verkar inse är att det går inte att sätta en säker felkälla med endast en felkod. Det du får här i tråden är tänkbara fel. Du måste själv undersöka hårdvaran för att utesluta dem, det är inget vi kan göra åt dig.
Confide
2012-01-22, 15:06
Vet att detta är en gammal tråd, men jag gör ett försök iaf...

Nu har jag tagit bort min annons att bilen e till salu eftersom det är någt med turbon som e konstigt :(

När jag trycker på ordentligt så skakar hela bilen och bilen går upp i varv samtidigt som motorn tappar tryck.

Vad kan vara fel???

Det man ska komma ihåg är att oftast så är det inte turbo-haveri när man befarar det...
Skulle råda som alla andra att kolla över alla slangarna till motorn.
Skulle även kolla wastegate-klockan, löper den lätt och smidigt när du "drar" i armen?
Har den kanske t.o.m. hakat ur?
juanito
2012-01-22, 18:17
Ok, är du säker?
En sökning på nätet ger att det oftast är läckande slangar.
Ett av svaren: http://www.audiforums.com/forum/general-tech-50/p0411-solved-90619/
g-power
2012-01-23, 14:40
Står nu i kön till Express verkstan i Haninge. Ska bli intressant vad dom säger angående mitt problem med bilen. Han trodde det skulle vara tryck klockan eller läckage i någon slang... Även N75 ventilen, men den bytte jag ju för ett halvår sedan...

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Mikael1977
2012-01-23, 16:34
Står nu i kön till Express verkstan i Haninge. Ska bli intressant vad dom säger angående mitt problem med bilen. Han trodde det skulle vara tryck klockan eller läckage i någon slang... Även N75 ventilen, men den bytte jag ju för ett halvår sedan...

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

N75 heter den ja...hur kunde jag glömma :)
När jag bytte min så uppgraderade jag till en hårdare variant istället. Tror den kom från S3 eller Cupra R.


Även N75 ventilen, men den bytte jag ju för ett halvår sedan
Ny eller gammal, allt kan gå sönder.
Det fina är (om det nu är den nya ventilen som rasat) att det borde vara reklamation på den då.
Soulman
2012-01-23, 17:52
Står nu i kön till Express verkstan i Haninge. Ska bli intressant vad dom säger angående mitt problem med bilen. Han trodde det skulle vara tryck klockan eller läckage i någon slang... Även N75 ventilen, men den bytte jag ju för ett halvår sedan...

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Det här får man nog räkna med när man trimmar och "överbelastar" samtliga komponenter mot vad de är specade för.
g-power
2012-01-23, 18:49
N75 heter den ja...hur kunde jag glömma :)
När jag bytte min så uppgraderade jag till en hårdare variant istället. Tror den kom från S3 eller Cupra R.


Ny eller gammal, allt kan gå sönder.
Det fina är (om det nu är den nya ventilen som rasat) att det borde vara reklamation på den då.

Har lämnat in bilen för felsökning, jag har varit där idag och då sa de att det var dumpventilen som felkoden stod för.

Men det felet var det inte i praktiken... Nu står den i Nacka för service, får veta imorgon vad det kan vara för fel... :(
Theo 4x4
2012-01-23, 22:15
Har lämnat in bilen för felsökning, jag har varit där idag och då sa de att det var dumpventilen som felkoden stod för.

Men det felet var det inte i praktiken... Nu står den i Nacka för service, får veta imorgon vad det kan vara för fel... :(
Bildepån eller?Det är bra grabbar där!Hoppas det är nåt billigt;)
g-power
2012-01-23, 23:01
Bildepån eller?Det är bra grabbar där!Hoppas det är nåt billigt;)

Jo de är helt okej där...

Jo jag vill inte eller rättare sagt jag har inte råd med dyra service åtgärder längre nu när jag pluggar på heltid... :(
g-power
2012-01-24, 13:21
Verkstan har hittat problemet:

Kopplingen var helt slut!!! :evil::evil::evil:

Detta var en XTD koppling steg 4, som ska tåla 490hkr & 500nm...

Thiass har en likadan och den håller fortfarande, fan vilken otur jag ska ha då :cry:

11300:- ska skoda ha för att byta ut den till en original, jag måste ju ha bilen så jag får betala det iaf... Men nu ska den inte säljas, nu behåller jag bil jäveln!
Confide
2012-01-24, 13:27
Verkstan har hittat problemet:

Kopplingen var helt slut!!! :evil::evil::evil:

Detta var en XTD koppling steg 4, som ska tåla 490hkr & 500nm...

Thiass har en likadan och den håller fortfarande, fan vilken otur jag ska ha då :cry:

11300:- ska skoda ha för att byta ut den till en original, jag måste ju ha bilen så jag får betala det iaf... Men nu ska den inte säljas, nu behåller jag bil jäveln!

Antingen så är det tillverkningsfel på den eller så är det handhavande-fel, så snabbt ska ju kopplingen ändå inte dö???

Edit : låter skumt att bilen rycker och grejer, är svänghjulet slut och förkortat livstiden?
Sent from my Optimus 2X using Tapatalk
g-power
2012-01-24, 13:29
Antingen så är det tillverkningsfel på den eller så är det handhavande-fel, så snabbt ska ju kopplingen ändå inte dö???

Sent from my Optimus 2X using Tapatalk

Jag har kört bilen på det rätta sättet, samt den monterades på det rätta sättet.

Jag har mailat http://www.xtdclutch.com i USA angående detta nu, för jag vill ha en kompensation för detta.
g-power
2012-01-24, 19:45
Bilder på kopplings skiten!

http://www1.garaget.org/gallery/images/37/36462/36462-d4e1d7e9a3f4bbab9deeab7fe64981cb.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=36462&image=1518033)

http://www1.garaget.org/gallery/images/37/36462/36462-e82465cd430d00ce2582bbb7fc8fdc2a.jpg (http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=36462&image=1518034)
jonis
2012-01-24, 20:16
jag brukar köra med helix från UK,
Funkar mycket bra
jonis
2012-01-24, 20:16
jag brukar köra med helix från UK,
Funkar mycket bra
g-power
2012-01-24, 20:30
jag brukar köra med helix från UK,
Funkar mycket bra

Okej, ja men nu så monterar de fast en original koppling på bilen. Jag vill bara att den ska funka utan några problem...

Jag hade en köpare på bilen idag, så hände detta 1 timma innan :( Surt som fan...
Kingen
2012-01-24, 23:00
Fan vad tråkigt.. Har läst tråden och lider med dig.
g-power
2012-01-25, 00:20
Fan vad tråkigt.. Har läst tråden och lider med dig.

Tack, men nu är problemet att jag är i ekonomisk kris, tjejen har en 75% tjänst och jag studerar på heltid så det blir riktigt tufft detta!
Theo 4x4
2012-01-25, 22:39
Tack, men nu är problemet att jag är i ekonomisk kris, tjejen har en 75% tjänst och jag studerar på heltid så det blir riktigt tufft detta!
Faan va surt!
Får väl ställa dig i dörren på nätterna o käka koffeintabletter på dan;)
Nä men hoppas det löser sig!
g-power
2012-01-26, 11:57
Faan va surt!
Får väl ställa dig i dörren på nätterna o käka koffeintabletter på dan;)
Nä men hoppas det löser sig!

Det e för mkt plugg för att jag ska hinna jobba extra...