Bytt i tid!!

[Moffegrev]

bytte vatten pump samt kamrem med spännare osv..ja ni vet proceduren..

Tur hade jag i vilket fall med tanke på bilden som vissas nedan..;)

inga skador osv på motor m.m

bilen i fråga är en 02 som gått under 10K...

[maverick]

Vattenpumpens turbinhjul?

[Moffegrev]

jepp

[Larzken]

men visst har rs1 haft problem med just vattenpumpen, är det p.g.a kavitationskador som den gått sönder?

[maverick]

Ja, plastimpellern är ett känt fel. Byt till en pump med metallimpeller när det är dags för ditt byte.

[Zadda]

Läskigt dålig kvalite på prylarna, tur att det hann bytas.
Intervallen är 12k för kamrem/pump igentligen va?
Känns som att det blir ett byte vid 9k för min del isåfall.

[Rs_Marcus]

Läskigt dålig kvalite på prylarna, tur att det hann bytas.
Intervallen är 12k för kamrem/pump igentligen va?
Känns som att det blir ett byte vid 9k för min del isåfall.

på rs1 är det 18000 eller 5 år.

[maverick]

Intervallet på remmen är 18000mil. Eller rättare sagt, första kontroll vid 12000mil, sedan var 3000mil till 18000.
Vattenpumpen tror jag inte det finns något intervall på. Men normalt går den i bitar vid 10000-12000 ändå.

[Zadda]

Okej, går det att enbart byta vattenpump då?
Tänkte när man ändå krånglar bort remmen kan man ju lika gärna byta den.

[maverick]

Det finns ingen orsak att bara byta pumpen. Jobbet är det samma, så byt remmen samtidigt. Glöm inte spännrullarna!

[LowMech]

Ursäkta en dum fråga, men finns det nån schysst manual (utom haynes) hur man går tillväga när man byter kamremmen? För en annan som inte är hemma när det gäller sådant och bara vill läsa lite om det ang. just den motorn som sitter i rs1:an.

[maverick]

Jag anser att du ska vara rätt klar över vad du gör för att byta kamremmen själv. Inte för att det är extremt svårt, utan för att om du inte gör rätt så kan det bli väldigt dyrt.

[LowMech]

Mjo det förstår jag med, men nu vart det ju inte det jag frågade om. :oops:

[Larzken]

finns rätt många guider om du googlar på change timingbelt VAG 1,8t

[LowMech]

Danke!

[Larzken]

gjorde skoda någon uppgradering av denna impeller under senare modeller?.

isf kan man kolla vilkan sort man har?

[Moffegrev]

förmodligen inte för de bytts fortfarande i samband med kamremsbytet. men man vet ju inte..
dåligt att chansa på att den kanske håller 18k i mil. för de kontrollerar ju bara kamremen vid yttre kontrollerna som börjar vid 12k eller tidigare o då har man ju ingen insyn på vatten pumpen.

[maverick]

Sen har vi det skojiga cenariot när vattenpumpen skär, och kamremmen därför går av / kuggar över. Blir jättefina, krokiga ventiler då. Bra som prydnad men mindre bra i motorn.

[Larzken]

ingen som hade svar på min fråga.

det är antagligen den där jäkla glykolen som gör att sakerna går sönder den är väldigt aggressiv mot alla delar i motorn. till och med mer aggressivt än rent vatten. det bästa är anti korrosion medlet från UNITOR + deras glykol.