Trimma ner inför besiktning

[maverick]

Jag tror jag har besiktningsfritt i år också, men det är lika bra att slänga ut frågan.

Vad tror ni om att använda sig av en pysventil för att ställa ner turbon vid besiktning, så man inte åker på regbesikting?
Till exempel en sånhär: http://www.streetside.se/index.php?main ... ucts_id=37 (http://www.streetside.se/index.php?main_page=product_info&cPath=2&products_id=37)
Eller denhär: http://www.streetside.se/index.php?main ... cts_id=115 (http://www.streetside.se/index.php?main_page=product_info&cPath=2&products_id=115)

Vad tycker resten av motorn om det? Felkoder?

[Moffegrev]

tror inte du har några problem med att klara besiktningen om du inte har en kaddtrycksmätare rakt i ansiktet.

annars så har de ju inte koll på orginal ladd på alla bilmärken.

men för säkerhetens skulle så kan du ju hanlda en sådan.

själv har jag besiktat bilen 2 gånger med laddmätare o 1.2 bars ladd.;)

[maverick]

Visst, men de borde ju känna skillnad på 180hk/235Nm och 240hk/350Nm, som jag hoppas på när steg 3 är installerat.

Hur är det med felkoder om man använder en sådan? Den öppnar ju dumpen under gaspådrag..

[Bengt-Åke Linder]

Jag tror jag har besiktningsfritt i år också, men det är lika bra att slänga ut frågan.

Vad tror ni om att använda sig av en pysventil för att ställa ner turbon vid besiktning, så man inte åker på regbesikting?
Till exempel en sånhär: http://www.streetside.se/index.php?main ... ucts_id=37 (http://www.streetside.se/index.php?main_page=product_info&cPath=2&products_id=37)
Eller denhär: http://www.streetside.se/index.php?main ... cts_id=115 (http://www.streetside.se/index.php?main_page=product_info&cPath=2&products_id=115)

Vad tycker resten av motorn om det? Felkoder?


Du har väl en magnetventil N75 som styr laddtycket på din ? Om du rycker den 12 voltsanslutningen så går ju bilen bara på grundladdtrycket .

Om jag rycker min A4 så har jag laddtryck på 0,3 -0,4 .

[maverick]

Är det så lågt originaltryck på A4? RS1 har 0,6bar i originaltryck. Dessutom borde det väl ge felkod och tänd motorlampa. Tänd CE-lampa ger automatiskt 2:a.

Hur får du fram dina laddtryckssiffror?

[Bengt-Åke Linder]

Är det så lågt originaltryck på A4? RS1 har 0,6bar i originaltryck. Dessutom borde det väl ge felkod och tänd motorlampa. Tänd CE-lampa ger automatiskt 2:a.

Hur får du fram dina laddtryckssiffror?

På min så lyser inte motorstyrningalampan om man rycker den kontakten så på min 200-20v så laddar jag 1,5-1,6 bar (mätaren går bara till 1,5 ) och rycker jag kontakten så laddar den bara 0,6 , jag har ökat grundladdtrycket genom att skruva ner skruven i wastegaten = hårdare spänst i fjädern .

På A4:an som har 1,8ts motorn (180 hkr original) efter chipningen så laddar den 1,1-1,2 men rycker jag 12v anslutningen så går den på grundladdtryck/nödprogramsladdtryck som är 0,4 .
Har jag i VAG-Com kopplat till bärbar dator (A4:an) så säger den "bara " magnetventilen har ingen spänning/no signal .

Har du separat laddtrycksmätare ? Så bör inte din ladda mera än min .

Original så är laddtrycket 0,7 har jag för mej det var ett tag sedan jag chipade den men när bilen går på nörprogram så sänks laddtrycket .

Skulle bilen även ladda ojämnt så har det hänt för mej att den nålen som är inuti magnetventilen inte har öppnat/stängts i rätt tempo och då har den gått bra ibland och dåligt ibland .(är det därfför en del kallar den för takt ventil ??)

[maverick]

Din Audi 200 är väl knappast jämförbar med en RS-motor, så var snäll och håll den utanför.

Bilen går den i nödprogram i så fall, inte till original ladd.
Laddtryck mäter jag med vag.-com än så länge. Har inte satt in tryckmätaren ännu.

Tänds motorlampan eller går bilen dåligt om du rycker N75:an?
Har du mätt avgasvärdena med frånkopplad N75?

[Bengt-Åke Linder]

Din Audi 200 är väl knappast jämförbar med en RS-motor, så var snäll och håll den utanför.

Bilen går den i nödprogram i så fall, inte till original ladd.
Laddtryck mäter jag med vag.-com än så länge. Har inte satt in tryckmätaren ännu.

Tänds motorlampan eller går bilen dåligt om du rycker N75:an?
Har du mätt avgasvärdena med frånkopplad N75?


Bilen A4:an 1,8 ts 180hk original (nu 224 hk och 310nm i vrid enligt SKN ) går i nödprogram = grundladdtryck ca 0,4 bar om jag tar loss min 12v anslutning och inte motorstyrningslampa lyser .

Bilen går som en vanlig Audi A4 1,8 utan turbo för att jag har ju lägre komp än en sugmotor .

Jag har inte mätt avgasvärdena .

[maverick]

Då är det inte vägen för mig. Den ska gå original, inte märkbart sämre, när jag trimmar ner.

[Bengt-Åke Linder]

Då är det inte vägen för mig. Den ska gå original, inte märkbart sämre, när jag trimmar ner.

Du har inte kvar originalchipet då ?

Mitt chip löddes ju in en hållare och sedan så tryckte han i chipet och mitt original har jag liggandes i garaget .

Du skall väl "bara" besiktiga bilen och dom testar väl inte prestandan där ?

[jtds]

Kör in å besikta bara.
du har ju bytt IC & Avgas med, hur skall du dölja det om du är nojig? ;)
knepet med att rycka strömmen som Bengt-Åke snällt tipsar om vet jag fler som använt om de fått en 2.a för "för mycket effekt"

[Bengt-Åke Linder]

Då är det inte vägen för mig. Den ska gå original, inte märkbart sämre, när jag trimmar ner.

Jag testade idag (för din skull ) och lossade anslutningen till magnetventilen och inga varningslampor tändes och bilen gick som vanligt men slöare .

Om du kör på detta viset så kommer inte dumpen att öppna för det är så lite laddtryck men kör du med öppen dump eller en återcirkulerande bypassventil som det är original ? LLMen räknar ju fel och katten gillar ju inte dumparna för bilen går ju fett varje gång dumpen öppnar .

[Karlzzon]

Jag vet en kille som har lite insikt hur en besiktning går till!!!! och du skall nog vara räddare för dom synliga prylarna än känslan!!!!!
Det behöver ju inte va mycket effekt för ESP lampan skall blinka!!! speciellt med vinterpuckar.

[TS_Edition]

Och jag har hört att SBP gillar bullar ;)

[maverick]

Avgaset har redan gått igenom en gång. Ok, 3" downpipe blir kanske lite värre.
IC:n syns knappt, då den är svart. Tanke bakom lackeringen. ;)

Jag ska testa att köra med urkopplad N75, och be verkstaden kolla avgasvärdena. Kom att tänka på att SBP kollar inte värdena under laddtryck, så att N75:an är urkopplad ska inte påverka mätningen alls. :)

[maverick]

Då är det inte vägen för mig. Den ska gå original, inte märkbart sämre, när jag trimmar ner.

Du har inte kvar originalchipet då ?

Mitt chip löddes ju in en hållare och sedan så tryckte han i chipet och mitt original har jag liggandes i garaget .

Du skall väl "bara" besiktiga bilen och dom testar väl inte prestandan där ?

Min är inte omlöddad, utan OBD-chippad.
Dessutom kommer intrumentbrädan lysa som en julgran med originalprogram och jättedownpipe m.m. Inte riktigt inställt på sådana saker. ;)