Visa fullständig version : Ace competiton haldex uppgradering?
Kommer köpa en VW Tiguan (TSI 170hk tiptronic) i sommar och undrar nu hur man på bästa sätt ska förbättra den :mrgreen:
V-Tech RTS box med 250hk är ju given men jag undrar om inte nedanstående vore något?
http://www.ace-competition.com/index.php?page=haldex&gen=4
Är det någon som testat att installera detta själv eller känner någon som gjort det?
Känner bara en bekant som kört med den där uppgraderingen, men han var nöjd. Det var i en Golf R32 DSG och den gick riktigt fint på vägen, inga understyrningstendenser där inte, trots fullpackad bil och tung motor fram. Han gjorde även installationen själv, men jobbar som bilmek.
Skulle dock vilja höja ett varningens finger för Tiptronic, inte världens bästa låda, speciellt om man ska trimma. Ska du köpa en ny bil skulle jag invänta versionen med DSG, som lär komma i sommar. Ska du köpa begagnad och har möjlighet att välja manuell skulle jag tagit det.
Känner bara en bekant som kört med den där uppgraderingen, men han var nöjd. Det var i en Golf R32 DSG och den gick riktigt fint på vägen, inga understyrningstendenser där inte, trots fullpackad bil och tung motor fram. Han gjorde även installationen själv, men jobbar som bilmek.
Skulle dock vilja höja ett varningens finger för Tiptronic, inte världens bästa låda, speciellt om man ska trimma. Ska du köpa en ny bil skulle jag invänta versionen med DSG, som lär komma i sommar. Ska du köpa begagnad och har möjlighet att välja manuell skulle jag tagit det.
Tack för svaret! Har pratat med en Jonatan på V-Tech som säger att det är just pga tiptronic:en som det inte finns något extreme chip till den...
Vore onekligen riktigt kul om det kom DSG till Tiguanen, rätt givet att man hellre väntar in den då vi ändå tänkte beställa bilen så att den kommer till sommaren.
Dock är det ju INGEN på VW som erkänner varesig facelift/dsg eller några andra förändringar...
Den här gången tänkte vi köpa en ny bil, det är det som gör att jag överlever att köra min 13 år gamla Opel varje dag till jobbet :mrgreen:
Jonatan på V-tech är en kompetent och bra kille, aldrig mött någon så service-minded i bilbranschen.
Nej, tillverkarna brukar kunna vara duktiga på att förneka. :D Men eftersom de fasar ut Tiptronic mer och mer är det bara en tidsfråga innan de ersätter den i Tiguan oxå. Dock så tror jag att det kan bli knappt att få en till sommaren om de inte släpper den snart, brukar kunna vara 3-4 månaders väntetid på populara VW-produkter. Men om du köper ny bil är det helt klart värt väntan, DSGn är fantastiskt mysig låda.
Jonatan på V-tech är en kompetent och bra kille, aldrig mött någon så service-minded i bilbranschen.
Nej, tillverkarna brukar kunna vara duktiga på att förneka. :D Men eftersom de fasar ut Tiptronic mer och mer är det bara en tidsfråga innan de ersätter den i Tiguan oxå. Dock så tror jag att det kan bli knappt att få en till sommaren om de inte släpper den snart, brukar kunna vara 3-4 månaders väntetid på populara VW-produkter. Men om du köper ny bil är det helt klart värt väntan, DSGn är fantastiskt mysig låda.
Vet du om det är Haldex4 i Passat 170TDI med dsg? Har iaf fått löftet att jag kan häva min beställning/ändra den utifall det kommer någon nyhet medan jag väntar på bilen. Alltid något.... :confused:
Har tyvärr inte koll på vilka bilar som har vilka Haldex-varianter., tycker infon om det är rätt dålig hos VW/Audi/Skoda. Ace Competition borde har svar på det, eller någon kunnig VAG-männinska.
Så du har redan beställt en alltså? Förstod det som du skulle beställa en i sommar.
Tack för svaret! Har pratat med en Jonatan på V-Tech som säger att det är just pga tiptronic:en som det inte finns något extreme chip till den...
Vore onekligen riktigt kul om det kom DSG till Tiguanen, rätt givet att man hellre väntar in den då vi ändå tänkte beställa bilen så att den kommer till sommaren.
Dock är det ju INGEN på VW som erkänner varesig facelift/dsg eller några andra förändringar...
Den här gången tänkte vi köpa en ny bil, det är det som gör att jag överlever att köra min 13 år gamla Opel varje dag till jobbet :mrgreen:
Jag kör en Tiguan med 2.0 TSI och har Eco, Stage1 och Stage2 program i RTSen. Har ingen aning om effektskillnaden mellan stegen men med Stage2 protesterar lådan ordentligt vid kick down precis som Solid antyder. Men efter ett par sekunder när lådan har funderat klart och oljan hamnat på rätt ställe - då jävlar går det undan! :)
Om man finner sig och har tiden inför ett spontanrace så lägger man i s-läget. Då fungerar lådan rätt normalt trots Stage2. Håller gör den säkert i många många mil om man inte regelbundet kör på bana eller liknande.
Jag har inte läst nånting om att DSGn ska ner i Tiguanen med 170TDI eller 2.0 TSI. Det låter osannolikt eftersom DSG inte gillar mycket vrid i kombination med segdragning. Tiggern är ju en 4Motion "minisuv" och måste klara lite långsam terrängkörning. Då blir transmissionen varmare än vad DSGn kan hantera
Om Tiggern med 2.0 TSI finns med manuell är den att föredra. Alla dagar i veckan. Jag köpte min begad och hade inget val där.
Ställer mig extrem tveksam till att DSG inte skulle komma sig i Tiguan pga begränsningar i dess funktion. DSG (eller S-tronic som den heter hos Audi) finns ju redan i Audi Q5 samt Audi A4 Allroad. Då är den tidigare minst lika terrägkompetent som en Tiguan. Jag kan inte tänka mig att VWs variant (6-växlad och konstruerad för att passa tvärställda motorer, till skillnad från Audis 7-växlade som är konstruerad för att passa längsmonterade motorer) är så pass mycket sämre att den inte skulle klara lite terrängkörning.
Det handlar nog mest om att man har stoppat ner den i de mest åtrovärda modellerna först, eftersom det är extrem brist på de lådorna. Som exempel så beställde chefen en Q5 i höstas, om han skulle valt till S-tronic skulle den uppskattade leveranstiden nästan blivit ett halvår.
Eller så är det enkla svaret att det är meningen att om man vill åka minisuv med DSG så ska det vara en Q5.
Har tyvärr inte koll på vilka bilar som har vilka Haldex-varianter., tycker infon om det är rätt dålig hos VW/Audi/Skoda. Ace Competition borde har svar på det, eller någon kunnig VAG-männinska.
Så du har redan beställt en alltså? Förstod det som du skulle beställa en i sommar.
Nej, du uppfatade det rätt. Beställer en snart dvs inom 4 veckor för att sedan få den levererad i Juli... Får "jobbrabatt" då mitt företag köper en del bilar via VW, dock måste jag säga att jag hade förväntat mig lite mer i rabatt. När jag hörde av mig först som privatköpare (innan jag visste om jobbrabatten) blev jag erbjuden mellan 5-6% vilket jag tycker är rikitgt dåligt. Är marginalen bara 10% på nybilar???
Jag kör en Tiguan med 2.0 TSI och har Eco, Stage1 och Stage2 program i RTSen. Har ingen aning om effektskillnaden mellan stegen men med Stage2 protesterar lådan ordentligt vid kick down precis som Solid antyder. Men efter ett par sekunder när lådan har funderat klart och oljan hamnat på rätt ställe - då jävlar går det undan! :)
Om man finner sig och har tiden inför ett spontanrace så lägger man i s-läget. Då fungerar lådan rätt normalt trots Stage2. Håller gör den säkert i många många mil om man inte regelbundet kör på bana eller liknande.
Jag har inte läst nånting om att DSGn ska ner i Tiguanen med 170TDI eller 2.0 TSI. Det låter osannolikt eftersom DSG inte gillar mycket vrid i kombination med segdragning. Tiggern är ju en 4Motion "minisuv" och måste klara lite långsam terrängkörning. Då blir transmissionen varmare än vad DSGn kan hantera
Om Tiggern med 2.0 TSI finns med manuell är den att föredra. Alla dagar i veckan. Jag köpte min begad och hade inget val där.
Har du funderat på Haldex uppgradering själv? Vore nämligen kul om man kunde få höra hur Tiguanan beter sig med både haldex uppgradering + V-Tech chip innan man gjort det själv :mrgreen:
Hur mkt ska ditt steg 2 ge i hk och Nm? Kostnad? Bytte du avgasssytem till ett 3" hela vägen?
Har ju manuell låda idag och tycker det tar bort mkt av den avslappnande känslan som jag behöver på väg till/från jobb i Sthlm. Att tiptronicen inte är optimal vad det gäller trim är jag väl medveten om men biltypen är ju mer gjord för avslappnad körning än hård race :geek:
Har du växelpaddlar till din Tiguan? Är inttresserad om de fungerar eller om det är bättre att köra i auto läge?
Har du funderat på Haldex uppgradering själv? Vore nämligen kul om man kunde få höra hur Tiguanan beter sig med både haldex uppgradering + V-Tech chip innan man gjort det själv :mrgreen:
Hur mkt ska ditt steg 2 ge i hk och Nm? Kostnad? Bytte du avgasssytem till ett 3" hela vägen?
Har ju manuell låda idag och tycker det tar bort mkt av den avslappnande känslan som jag behöver på väg till/från jobb i Sthlm. Att tiptronicen inte är optimal vad det gäller trim är jag väl medveten om men biltypen är ju mer gjord för avslappnad körning än hård race :geek:
Har du växelpaddlar till din Tiguan? Är inttresserad om de fungerar eller om det är bättre att köra i auto läge?
Inte funderat på nån Haldexuppgradering. Det låter lite motsägelsefullt att trimma Haldexen men i en biltyp som är gjord för avslappnad körning? :?
Ingen aning om hur mycket steg2 till TSI ger. Det kanske motsvarar TFSI Extreme - ca 270hk och med uppgraderat avgas 295hk? Har fortfarande original avgas.
Finns det paddlar till Tiguanen? Min är som sagt begad så jag har inte valt någon utrustning alls men jag har inte sett någon Tiguan med paddlar. Jag hade det i min A6 men använde dem typ... en gång. Skittråkigt. Inget du behöver lägga pengar på om du frågar mig. Kanske är det roligare med DSGn.
Lägg dina Haldexpengar på en sänkning i stället. Bara det gör bilen roligare att köra och det ser betydligt bättre ut. Och jag rekommenderar dig att köpa en R-Line. Min högst personliga åsikt är att jag aldrig skulle köpt en Tiguan utan.
:geek:Inte funderat på nån Haldexuppgradering. Det låter lite motsägelsefullt att trimma Haldexen men i en biltyp som är gjord för avslappnad körning? :?
Ingen aning om hur mycket steg2 till TSI ger. Det kanske motsvarar TFSI Extreme - ca 270hk och med uppgraderat avgas 295hk? Har fortfarande original avgas.
Finns det paddlar till Tiguanen? Min är som sagt begad så jag har inte valt någon utrustning alls men jag har inte sett någon Tiguan med paddlar. Jag hade det i min A6 men använde dem typ... en gång. Skittråkigt. Inget du behöver lägga pengar på om du frågar mig. Kanske är det roligare med DSGn.
Lägg dina Haldexpengar på en sänkning i stället. Bara det gör bilen roligare att köra och det ser betydligt bättre ut. Och jag rekommenderar dig att köpa en R-Line. Min högst personliga åsikt är att jag aldrig skulle köpt en Tiguan utan.
Meningen med Haldexuppgraderingen är ju att du kan välja normal/eco/sport på 4Motion. Alltså kan jag välja att INTE ta det lugnt ibland :mrgreen:
Paddlar landar på 800kr känns inte direkt värt att inte köpa det...
Apropå R-line så är det ju en "liten" skillnad på att köpa bil för 300k respektive 350k :geek:
Känns inte direkt värt 50k extra för att få ett bodykit + 19" även om ingår lite annat lull-lull då kan jag lika köpa ett ABT kit och få bilen lite mer unik istället.
http://abt.atbit6.de/app/configurator.asp?program=Tiguan&lang=en
Verkar dock inte finnas en uppsjö av begagnade Tiguan med R-line så det kanske betalar tillbaka sig själv den dag man säljer den?
:geek:
Meningen med Haldexuppgraderingen är ju att du kan välja normal/eco/sport på 4Motion. Alltså kan jag välja att INTE ta det lugnt ibland :mrgreen:
Paddlar landar på 800kr känns inte direkt värt att inte köpa det...
Apropå R-line så är det ju en "liten" skillnad på att köpa bil för 300k respektive 350k :geek:
Känns inte direkt värt 50k extra för att få ett bodykit + 19" även om ingår lite annat lull-lull då kan jag lika köpa ett ABT kit och få bilen lite mer unik istället.
http://abt.atbit6.de/app/configurator.asp?program=Tiguan&lang=en
Verkar dock inte finnas ett uppsjö av begagnade Tiguan med R-line så det kanske betalar tillbaka sig själv den dag man säljer den?
ABT-kittet är jäkligt nice. Jag har kollat på grillen tidigare och den står på önskelistan. Men bodykit monterat och lackat och komplettering med 19" är du uppe i närmare 50k i alla fall. Absolut mer personifierad men du har missat en del utrustning och skillnader i inredning. Och riklig utrustning gör alltid bilen lättare att sälja även om man aldrig får igen vad den kostat initialt. R-Line kanske blir lite hetare på begmarknaden. Vem vet.
Jag har ingen koll nu men när jag kollade några veckor och köpte min i sep-09 fanns inte någon annan beg R-Line till salu i Sthlm. Det säljs nog fler "vanliga" Tiguaner. Sen kan inte jag avgöra om det är pris eller designen som avgör det.
Jag tror att du kommer fingra lika mycket på Haldexdosan som på paddlarna efter nån vecka. Alltså inget alls. Lägg pengarna på sänkningen i stället. Den har du glädje av varje dag. Kolla i min projekttråd, där finns före-efterbild.
Eller så är det enkla svaret att det är meningen att om man vill åka minisuv med DSG så ska det vara en Q5.
Absolut. Men enligt mig är det troligt att även Tiguan får DSG när alla andra modeller (förutom de riktigt stora - A6, Q7 osv) fasats över från Tiptronic.
Annars håller jag med Soulman i övrigt, om du inte är ute efter riktigt aktiv körning (vilket du inte verkar) så lägg pengarna på annat än haldexuppgraderingen.
Min bekant som hade R32an sade om paddlarna på ratten att "de är bra, men till 90% kör jag med DSGn i automatläge"...
ABT-kittet är jäkligt nice. Jag har kollat på grillen tidigare och den står på önskelistan. Men bodykit monterat och lackat och komplettering med 19" är du uppe i närmare 50k i alla fall. Absolut mer personifierad men du har missat en del utrustning och skillnader i inredning. Och riklig utrustning gör alltid bilen lättare att sälja även om man aldrig får igen vad den kostat initialt. R-Line kanske blir lite hetare på begmarknaden. Vem vet.
Jag har ingen koll nu men när jag kollade några veckor och köpte min i sep-09 fanns inte någon annan beg R-Line till salu i Sthlm. Det säljs nog fler "vanliga" Tiguaner. Sen kan inte jag avgöra om det är pris eller designen som avgör det.
Jag tror att du kommer fingra lika mycket på Haldexdosan som på paddlarna efter nån vecka. Alltså inget alls. Lägg pengarna på sänkningen i stället. Den har du glädje av varje dag. Kolla i min projekttråd, där finns före-efterbild.
Testa ABT konfiguratorn så finns där ett sänkningskit :), Tiguanen blir ju rikitg nice med lita ABT prylar, kanske finns piratdelar för en billigare penning?
Nåja ser ju Tiguanen som en långsiktig investering, har tidigare bara haft bilar i 2 år, så jag kommer ju definitivt vilja förändra den lite i taget.
Haldexen lär ju vara bra både för ekonomi och för körbarhet däremot tvekar jag lite inför att sänka Tiguanen. Då skulle jag ju lika gärna kunna köpa en VW Passat R-line med 4Motion/dsg för 296 000kr...
Har haft en Lexus RX tidigare och gillar verkligen king-of-the-road känslan man får av att sitta högt. Dessutom är jag ju närmare 2m så Tiguanens insteg är välanppassat för mig :razz:
Du har säkert rätt ang. paddlarna dock är kostnaden för dom mindre än en krogkväll så det vore dumt att inte ta med dom.
Vad det gäller Haldexen så lär jag (precis som med eco-trim) använda det beroende på årstid. Dvs normal på vinter och sport på sommaren, så jag lär ju trycka på den åtminstine 2ggr per år... :mrgreen:
Fö riktigt kul att du har en projekttråd!!!
Absolut. Men enligt mig är det troligt att även Tiguan får DSG när alla andra modeller (förutom de riktigt stora - A6, Q7 osv) fasats över från Tiptronic.
Annars håller jag med Soulman i övrigt, om du inte är ute efter riktigt aktiv körning (vilket du inte verkar) så lägg pengarna på annat än haldexuppgraderingen.
Min bekant som hade R32an sade om paddlarna på ratten att "de är bra, men till 90% kör jag med DSGn i automatläge"...
*hehe* jo risken är ju stor att paddlarna bara finns där. Hade ju en Hyundai Coupe för några år sedan och tror jag använde "manuella" läget i lådan 1 gång!
Eftersom dsg är så populärt så vore det konstigt om inte även Tiguanen får den tillslut, även fast Audi fortfarande erbjuder tiptronic:en i t ex A5.
Tycker personligen att det är lite lustigt med kannibalismen inom VAG-gruppen, Seat Cupra R med 270hk för 270 000kr lär ju sno en del kunder från Golf GTI, Audi S3 t ex. Skulle Skoda Octavia Scout finnas med dsg så är ju frågan om inte många skulle lämna VW o Audi för Skoda?
Tycker personligen att det är lite lustigt med kannibalismen inom VAG-gruppen, Seat Cupra R med 270hk för 270 000kr lär ju sno en del kunder från Golf GTI, Audi S3 t ex. Skulle Skoda Octavia Scout finnas med dsg så är ju frågan om inte många skulle lämna VW o Audi för Skoda?
Seat är en bra bil men är långt ifrån kvaliten hos VW och Audi så jag hade vilken dag som helst köpt en Golf GTI före Cupran..... sen tror jag inte att så jättemånga som kör VW och Audi skulle gå över till Skoda tyvärr.... men däremot folk som kör andra märken kan tänka sig att gå över till Skoda,tycker det är så där jag jobbar iaf. Micke du får rätta mig om jag är helt ute och cyklar....
Testa ABT konfiguratorn så finns där ett sänkningskit :), Tiguanen blir ju rikitg nice med lita ABT prylar, kanske finns piratdelar för en billigare penning?
Nåja ser ju Tiguanen som en långsiktig investering, har tidigare bara haft bilar i 2 år, så jag kommer ju definitivt vilja förändra den lite i taget.
Haldexen lär ju vara bra både för ekonomi och för körbarhet däremot tvekar jag lite inför att sänka Tiguanen. Då skulle jag ju lika gärna kunna köpa en VW Passat R-line med 4Motion/dsg för 296 000kr...
Har haft en Lexus RX tidigare och gillar verkligen king-of-the-road känslan man får av att sitta högt. Dessutom är jag ju närmare 2m så Tiguanens insteg är välanppassat för mig :razz:
Du har säkert rätt ang. paddlarna dock är kostnaden för dom mindre än en krogkväll så det vore dumt att inte ta med dom.
Vad det gäller Haldexen så lär jag (precis som med eco-trim) använda det beroende på årstid. Dvs normal på vinter och sport på sommaren, så jag lär ju trycka på den åtminstine 2ggr per år... :mrgreen:
Fö riktigt kul att du har en projekttråd!!!
Jag tvivlar på att du kommer dissa sänkningen om du ser bilen irl, framför allt med 19/255/40 på som följer med R-Linepaketet. Sänkningen på 35mm påverkar inte ditt insteg nämvärt men visuellt och komfortmässigt får du en mycket trevligare bil.
Jag tvivlar på att du kommer dissa sänkningen om du ser bilen irl, framför allt med 19/255/40 på som följer med R-Linepaketet. Sänkningen på 35mm påverkar inte ditt insteg nämvärt men visuellt och komfortmässigt får du en mycket trevligare bil.
Komfortmässigt borde min bil matcha din med tanke på att jag hoppar sportchassit :mrgreen: och väljer 18" New York fälgarna, de ser riktigt bra ut i verkligheten och 3900kr extra för de istället för 17" känns som en bra deal.
Din bil ser riktigt nice ut men är fortfarande tveksam till om jag kommer sänka min bil gillar liksom den högbyggda looken .
Intressant läsning i din projekttråd angående bensinförbrukning, har ju som jag skrev tidigare haft en Lexus RX som snittade 1,3 l/mil och som ALDRIG var under 1 l/mil nånsin! Dock var den riktigt kul och V6:an på 200hk + konstant fyrhjulsdrift var helt klart värt de extra dropparna :)
En liten fråga, takantennen är den av modellen som åker ner när man inte använder den?
Komfortmässigt borde min bil matcha din med tanke på att jag hoppar sportchassit :mrgreen: och väljer 18" New York fälgarna, de ser riktigt bra ut i verkligheten och 3900kr extra för de istället för 17" känns som en bra deal.
Din bil ser riktigt nice ut men är fortfarande tveksam till om jag kommer sänka min bil gillar liksom den högbyggda looken .
Intressant läsning i din projekttråd angående bensinförbrukning, har ju som jag skrev tidigare haft en Lexus RX som snittade 1,3 l/mil och som ALDRIG var under 1 l/mil nånsin! Dock var den riktigt kul och V6:an på 200hk + konstant fyrhjulsdrift var helt klart värt de extra dropparna :)
En liten fråga, takantennen är den av modellen som åker ner när man inte använder den?
Takantennen är fast. Sprötet är gängat och lär gå att ersätta med nåt som finns till Polon eller Golfen.
Skynda och fynda. Billigare än så här blir det kanske aldrig! :)
http://www.blocket.se/stockholm/Vw_tiguan_r_line_200hk_4wd_26123383.htm?ca=11&w=1
Skynda och fynda. Billigare än så här blir det kanske aldrig! :)
http://www.blocket.se/stockholm/Vw_tiguan_r_line_200hk_4wd_26123383.htm?ca=11&w=1
Riktigt nice! Nu blev man sugen, tyvärr finns ju inte handpenningen redo än... :sad:
Får trösta mig med att jag kan beställa en svart till sommaren istället :mrgreen:
Takantennen är fast. Sprötet är gängat och lär gå att ersätta med nåt som finns till Polon eller Golfen.
Du har inte upplevt några problem med garage eller så?
Nåon som vet om det finns "hajfeneantenn" som går att byta rakt av mot den som sitter orginal?
Såg i din projektråd att du hade jagat runt efter vinterdäck+alufälgar, vilka bestämde du dig för tillsist att köpa från? Tog du smala vinterdäck eller körde du 225/55 R17?
Du har inte upplevt några problem med garage eller så?
Nåon som vet om det finns "hajfeneantenn" som går att byta rakt av mot den som sitter orginal?
Såg i din projektråd att du hade jagat runt efter vinterdäck+alufälgar, vilka bestämde du dig för tillsist att köpa från? Tog du smala vinterdäck eller körde du 225/55 R17?
Ut och panta burkar Lunken! :-)
Även VW hajfenan har en antennstump. Det är den du kan sätta på den vanliga foten har jag läst men det rapporteras om sämre mottagning. Hajfenan följer med om du väljer till navin RDC510. Jag har inte haft problem med antennen annat än i det egna enbilsgaraget. Men det har nog mest att göra med att det är byggt på 50-talet och knappt sväljer en Bubbla. Då skrapar den i porten som viks in uppåt.
Vinterdäcken blev friktion 225/55/17 på RS4-kopia. Men trots ET33 ligger de långt innanför de breddade skärmarna och det ser lite tanigt ut. Längtar efter mina 9 tum breda 255/40/19! :-)
Det finns mycket att läsa om Tiguanen på ett Tyskt forum som heter motor-talk.de. Om man kan tyska.
Ut och panta burkar Lunken! :-)
Även VW hajfenan har en antennstump. Det är den du kan sätta på den vanliga foten har jag läst men det rapporteras om sämre mottagning. Hajfenan följer med om du väljer till navin RDC510. Jag har inte haft problem med antennen annat än i det egna enbilsgaraget. Men det har nog mest att göra med att det är byggt på 50-talet och knappt sväljer en Bubbla. Då skrapar den i porten som viks in uppåt.
Vinterdäcken blev friktion 225/55/17 på RS4-kopia. Men trots ET33 ligger de långt innanför de breddade skärmarna och det ser lite tanigt ut. Längtar efter mina 9 tum breda 255/40/19! :-)
Det finns mycket att läsa om Tiguanen på ett Tyskt forum som heter motor-talk.de. Om man kan tyska.
120 000 pantburkar *hehe*. Riktigt så många öl dricker jag inte på 1 år även om jag är Bajare :-)
Kanske kör en vända förbi Öland vid Midsommar... :mrgreen:
RS4 fälgarna ÄR grymma! Kan man inte lägga spacers eller liknande för att trycka ut däcket/fälgen närmare skärmarna?
Kollade lite på gummihuset och det verkar som om 17" och 18" ligger ganska nära varandra i pris. Kanske köper 18" för att kunna variera sommar/vinterfälgar? Hur stöttigt är det med 17" på vintern på en skala? :confused:
120 000 pantburkar *hehe*. Riktigt så många öl dricker jag inte på 1 år även om jag är Bajare :-)
Kanske kör en vända förbi Öland vid Midsommar... :mrgreen:
RS4 fälgarna ÄR grymma! Kan man inte lägga spacers eller liknande för att trycka ut däcket/fälgen närmare skärmarna?
Kollade lite på gummihuset och det verkar som om 17" och 18" ligger ganska nära varandra i pris. Kanske köper 18" för att kunna variera sommar/vinterfälgar? Hur stöttigt är det med 17" på vintern på en skala? :confused:
Inte stötigt alls tycker jag men det är väl en smaksak. Jag kollade på 18 tum men det blev ytterligare typ 2 lax mer pengar. Gummit blir dyrare framför allt. Och då blev dimensionen 235 och det funkar inte bättre på snö precis....
Inte stötigt alls tycker jag men det är väl en smaksak. Jag kollade på 18 tum men det blev ytterligare typ 2 lax mer pengar. Gummit blir dyrare framför allt. Och då blev dimensionen 235 och det funkar inte bättre på snö precis....
Går det inte att välja 225 på 18" och ändå behålla samma rullomkrets? Vet ju att på mina tidigare bilar så har man t ex kunnat välja 195 om man 205 på sommardäcken...
Vinterdäck kommer ju bli ett inköp jag behöver göra...
http://www.bytbil.com/ViewImage.aspx?MediaId=6553337&customer=motornilssonarboga&path=JYL904-1000.jpg&type=full2
Du får nog laborera med profilhöjd också.
Här kan ni räkna rullomkrets till era ballongdäck ;)
http://wheels.corinthian.se/
Fick låna hem en Tiguan tsi200 tiptronic r-line i ett dygn och jag kan säga att den är GRYM!!! Undrar hur vild den blir med 250hk...???
Verkar vara 16" vinterdäck av sämre kvalité på bilen men den känns ändå stabil och har bra grepp. Bromsarna biter ordentligt och ljudet när man ställer sig på gasen är ju underbart!
Bilen har även panorama soltaket vilket är riktigt juste men tycker inte det är värt 10k extra.
Bilen är i stort sätt färdig specad från vår sida:
KÖPEOBJEKT
(inkl moms)
Volkswagen Tiguan TSI 170 Tiptronic Sport & Style (5N12T3) 282 000 Kr
Färg Deep Black (2T2T) 4 900 Kr
Klädsel Tyg - Black/Black (JD)
Utrustning
PFA Ljus- och Siktpaket 0 kr
PJF Lättmetallfälgar, New York, 18 tum 3 900 Kr
PM3 Multifunktionsratt med växlingspaddlar 600 Kr
WD2 Stöldskyddslarm Plus 3 100 Kr
WOT Offroad-teknikpaket 900 Kr
3GN Lastrumsgolv med förvaringsfack 0 kr
4X4 Sidokrockkuddar bak 3 100 Kr
7X5 Park Assist samt parkeringssensorer fram och bak 3 900 Kr
9Z3 230-voltsuttag 1 100 Kr
RHF Radio RCD 510 Dynaudio Sound 7 600 Kr
UF6 Media-IN 1 700 Kr
W20 Nya Pluspaketet 11 500 Kr
- adapterkabel till media in för ipod 450 Kr
KONTANT (inkl moms)
Summa bilpris 324 750 Kr
|
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.