Lurvas
2010-07-27, 00:43
Ska nu sälja min fina MR2 Turbo som är nybesiktad och skattad. Detta är en Generation 3:a och är därmed höger styrd. Denna modell såldes aldrig som vänster styrd.
Fördel med Gen3 mot dom vanliga vänsterstyrda är:
Bättre motor, 242hk orginal mot 204hk.
Motorn har också vassare kammar mot den tidigare motorn, stålpackningar och MAPsensor istället för luftmassemätare. Växellådan är också bättre, den nya har tex LSD diff. Större bromsar, styvare chassi och annat kjolpaket & lampor. Ja det är mycket som skilljer mot den vänsterstyrda.
Nu till bilen:
* Nylackad sommaren 2009 i svartmetallic.
* Kamrem med rullar och vattenpump bytt: 2008-09-04 och hade då gått 162518km.
* Skinn/Alacantra stolar
* Sparco skinnratt
* Äkta Snap-Off nav
* K-Sport coilovers (nya)
* AZEV fälgar, med bra däck. 235/40R17 bak och 215/40R17 fram.
* Hemmabyggd vatten intercooler, då orginal eller eftermarknads ic blir otroligt varm och man får hög insugstemp då. Med denna ic har man ca 40c lägre insugs temp! Vilket känns i prestandan på bilen.
* Nya tändkablar, fördelare och rotor orginal Toyota.
* Nya dörr & targa lister ny pris: 9800kr
* Annat grenrör och en T04e turbo istället för orginal. Den har en 38mm öppen wastegate.
* Hemmabyggt 3" avgas med 100cells katt.
* ProSport 60mm mätare i bilen: Turbotryck, Oljetryck samt Oljetemp.
* Proffstonade rutor.
Har kört många race och bilen drar på riktigt bra. Uppskattar effekten till ca 330hk i motorn. Den drar ifrån M3 e36, e46 utan problem. Även BPU Supra, 200sx, skyline och andra volvo, bmw. Även standard impreza.
Brister på bilen: Stolarna är något slitet vid skinnet inte mycket alls. Samt att ibland när det regnar mycket kan det läcka in ifrån targan. Listerna är nya så det är bara en justerings sak, som jag ska försöka ordna snarast.
BVSA kan eventuellt ta billigare bruks bil i inbyte, kom med förslag.
fler bilder: http://www.garaget.org/?car=95474
http://a.imageshack.us/img831/1967/img3491.jpghttp://a.imageshack.us/img269/6498/img3499d.jpg
Fördel med Gen3 mot dom vanliga vänsterstyrda är:
Bättre motor, 242hk orginal mot 204hk.
Motorn har också vassare kammar mot den tidigare motorn, stålpackningar och MAPsensor istället för luftmassemätare. Växellådan är också bättre, den nya har tex LSD diff. Större bromsar, styvare chassi och annat kjolpaket & lampor. Ja det är mycket som skilljer mot den vänsterstyrda.
Nu till bilen:
* Nylackad sommaren 2009 i svartmetallic.
* Kamrem med rullar och vattenpump bytt: 2008-09-04 och hade då gått 162518km.
* Skinn/Alacantra stolar
* Sparco skinnratt
* Äkta Snap-Off nav
* K-Sport coilovers (nya)
* AZEV fälgar, med bra däck. 235/40R17 bak och 215/40R17 fram.
* Hemmabyggd vatten intercooler, då orginal eller eftermarknads ic blir otroligt varm och man får hög insugstemp då. Med denna ic har man ca 40c lägre insugs temp! Vilket känns i prestandan på bilen.
* Nya tändkablar, fördelare och rotor orginal Toyota.
* Nya dörr & targa lister ny pris: 9800kr
* Annat grenrör och en T04e turbo istället för orginal. Den har en 38mm öppen wastegate.
* Hemmabyggt 3" avgas med 100cells katt.
* ProSport 60mm mätare i bilen: Turbotryck, Oljetryck samt Oljetemp.
* Proffstonade rutor.
Har kört många race och bilen drar på riktigt bra. Uppskattar effekten till ca 330hk i motorn. Den drar ifrån M3 e36, e46 utan problem. Även BPU Supra, 200sx, skyline och andra volvo, bmw. Även standard impreza.
Brister på bilen: Stolarna är något slitet vid skinnet inte mycket alls. Samt att ibland när det regnar mycket kan det läcka in ifrån targan. Listerna är nya så det är bara en justerings sak, som jag ska försöka ordna snarast.
BVSA kan eventuellt ta billigare bruks bil i inbyte, kom med förslag.
fler bilder: http://www.garaget.org/?car=95474
http://a.imageshack.us/img831/1967/img3491.jpghttp://a.imageshack.us/img269/6498/img3499d.jpg