Visa fullständig version : stereokrux
tjenare.. installerade min pioneerstereo i min octavia rs -02a igår. efter lite pillande så funka det bra.
det är bara ett litet ganska tråkigt problem.. såfort nyckeln tas ur tändningen så dör stereon och alla inställningar/låtval glöms bort o den börjar från scratch nästa gång jag ger den ström..
vi prövade att sätta remotekabeln på konstant ström men det var ett fulknep som inte funka heller.. :cry: nån som har nåt tips på vad jag ska kolla på?
Jag hade samma problem, vi bytte plats på två strömkablar och så funkade det igen.
hur menar du byta plats på två strömkablar? vid stereon? Och vilka två? kan ju inte byta jord o plus direkt hehe..
maverick
2008-03-17, 07:33
Remotekabeln är utgående, så den ska inte kopplas på 12V.
Du behöver ett adapterstycke för att radioentennen ska fungera. Finns det redan, behöver du korsa gul och röd kabel. VAG har växlat plats på dessa på sina originalradios, så ingen eftermanrknadsradio funkar utan denna ombyggnad.
mm ok.. viste inte det med remoten.. ;) måste den va inkopplad rätt för att stereon ska "minnas" inställningarna? eller är jag helt ute o cyklar då?
ska ta bilen nån dag nu i veckan till polarns jobb så vi kan mäta spänningar om jag inte får bukt me problemet..
radion lät jag va för jag såg direkt att de va hane hane.. :)
maverick
2008-03-17, 09:49
Remoten är en styrsignal. Den använder man för att ge startsignal till ex. slutsteg och motordrivna antenner.
Det finns två ingående matningar till radion. Enligt ISO är de röd och gul kabel.
Den ena är ständigt matad för att radion ska hålla minnet. Den andra är drivspänningen för radion, som styrs via tändningslåset.
Kopplar man dessa fel, tappar radion minnet när man slår ifrån tändningen, men radion kan drivas utan att nyckeln är i.
Antennen är en annan historia. Den har inbyggd antennförstärkare, och matningen till den går genom antennkabeln. I och med detta krävs ett skarvstycke (finns hos de flesta radiohandlare) mellan din radio och bilens originalkontakter. I detta skarvstycke måste remoten vara kopplad, för annars startar inte antenförstärkaren = kass mottagning.
Slutledning:
Kör till Micro, Mekonomen, BRL, eller vad som nu finns närmst. Köp ett skarvstycke (fråga personalen), och slit ut radion.
Korsa röd och gul kabel i det nyköpta skarvstycket, och koppla in det mellan radion och originalanslutningarna. Återmontera radion.
Remoten är en styrsignal. Den använder man för att ge startsignal till ex. slutsteg och motordrivna antenner.
Det finns två ingående matningar till radion. Enligt ISO är de röd och gul kabel.
Den ena är ständigt matad för att radion ska hålla minnet. Den andra är drivspänningen för radion, som styrs via tändningslåset.
Kopplar man dessa fel, tappar radion minnet när man slår ifrån tändningen, men radion kan drivas utan att nyckeln är i.
Antennen är en annan historia. Den har inbyggd antennförstärkare, och matningen till den går genom antennkabeln. I och med detta krävs ett skarvstycke (finns hos de flesta radiohandlare) mellan din radio och bilens originalkontakter. I detta skarvstycke måste remoten vara kopplad, för annars startar inte antenförstärkaren = kass mottagning.
Slutledning:
Kör till Micro, Mekonomen, BRL, eller vad som nu finns närmst. Köp ett skarvstycke (fråga personalen), och slit ut radion.
Korsa röd och gul kabel i det nyköpta skarvstycket, och koppla in det mellan radion och originalanslutningarna. Återmontera radion.
Jag har dragit både röd och gul till konstantström. Bara fördelar. Har även monterat antennförstärkaradaptern, med gott resultat.
maverick
2008-03-17, 11:27
Remoten är en styrsignal. Den använder man för att ge startsignal till ex. slutsteg och motordrivna antenner.
Det finns två ingående matningar till radion. Enligt ISO är de röd och gul kabel.
Den ena är ständigt matad för att radion ska hålla minnet. Den andra är drivspänningen för radion, som styrs via tändningslåset.
Kopplar man dessa fel, tappar radion minnet när man slår ifrån tändningen, men radion kan drivas utan att nyckeln är i.
Antennen är en annan historia. Den har inbyggd antennförstärkare, och matningen till den går genom antennkabeln. I och med detta krävs ett skarvstycke (finns hos de flesta radiohandlare) mellan din radio och bilens originalkontakter. I detta skarvstycke måste remoten vara kopplad, för annars startar inte antenförstärkaren = kass mottagning.
Slutledning:
Kör till Micro, Mekonomen, BRL, eller vad som nu finns närmst. Köp ett skarvstycke (fråga personalen), och slit ut radion.
Korsa röd och gul kabel i det nyköpta skarvstycket, och koppla in det mellan radion och originalanslutningarna. Återmontera radion.
Jag har dragit både röd och gul till konstantström. Bara fördelar. Har även monterat antennförstärkaradaptern, med gott resultat.
Röd och gul till konstant matning är bra så länge man kommer ihåg att stänga av radion.
Rs_Marcus
2008-03-17, 11:53
Har precis åtgärdat samma problem, det är bara att skifta gul och röd i isokablaget!
tack som bara den för alla förklaringar, nu ska de väl va fan om jag inte löser de, svänger förbi mekonomen efter jobbet o ser om de har skarvstycke.. :)
Remoten är en styrsignal. Den använder man för att ge startsignal till ex. slutsteg och motordrivna antenner.
Det finns två ingående matningar till radion. Enligt ISO är de röd och gul kabel.
Den ena är ständigt matad för att radion ska hålla minnet. Den andra är drivspänningen för radion, som styrs via tändningslåset.
Kopplar man dessa fel, tappar radion minnet när man slår ifrån tändningen, men radion kan drivas utan att nyckeln är i.
Antennen är en annan historia. Den har inbyggd antennförstärkare, och matningen till den går genom antennkabeln. I och med detta krävs ett skarvstycke (finns hos de flesta radiohandlare) mellan din radio och bilens originalkontakter. I detta skarvstycke måste remoten vara kopplad, för annars startar inte antenförstärkaren = kass mottagning.
Slutledning:
Kör till Micro, Mekonomen, BRL, eller vad som nu finns närmst. Köp ett skarvstycke (fråga personalen), och slit ut radion.
Korsa röd och gul kabel i det nyköpta skarvstycket, och koppla in det mellan radion och originalanslutningarna. Återmontera radion.
Jag har dragit både röd och gul till konstantström. Bara fördelar. Har även monterat antennförstärkaradaptern, med gott resultat.
Röd och gul till konstant matning är bra så länge man kommer ihåg att stänga av radion.
Man måste vara totalt döv för att missa det... http://www.cosgan.de/images/midi/musik/k030.gif
maverick
2008-03-17, 21:47
Jag har dragit både röd och gul till konstantström. Bara fördelar. Har även monterat antennförstärkaradaptern, med gott resultat.
Röd och gul till konstant matning är bra så länge man kommer ihåg att stänga av radion.
Man måste vara totalt döv för att missa det... http://www.cosgan.de/images/midi/musik/k030.gif
:lol:
Eller satt radin på mute, som jag kan göra.
|
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.