Visa fullständig version : MZM:s Honda CRX 1,6i -90
I april 2007 inhandlades en Honda CRX 1,6i -90.
Tanken med denna bil är att den skall användas på banträffar samt lite konbanor mm.
Fakta:
Kaross: ED9
Motortyp: D16Z5
Effekt: 124 hk
Vridmoment: 140Nm
Tjänstevikt: 1020kg
Bilder på bilen dagen efter den köptes:
http://mzmracer.blogg.se/images/2007/imgp1011_800_1176662506_240385.jpg
http://mzmracer.blogg.se/images/2007/imgp1017_800_1176662527_240386.jpg
http://mzmracer.blogg.se/images/2007/imgp0991_800_1176662551_240387.jpg
Sex dagar efter att jag skaffat bilen tog jag debutantlicens med den på kinnekulle ring.
Jag körde med den helt orginal och jag var riktigt imponerad av den.
Monterat en Fighter sportstol samt en momo sportratt:
http://mzmracer.blogg.se/images/2007/dsc01044_1177611162_240419.jpg
Jag fick tag på ett kitt med gula koni och H&R-fjädrar som nu har monterats:
http://mzmracer.blogg.se/images/2007/dsc01032_1177514811_240410.jpg
http://mzmracer.blogg.se/images/2007/dsc01061_1177773073_240435.jpg
http://mzmracer.blogg.se/images/2007/dsc01132_1178472102_240471.jpg
Nykylare har monterats då den gamla såg ut så här:
http://mzmracer.blogg.se/images/2007/dsc01099_1178027789_240449.jpg
Körde lite konbana i uråsa.
http://i198.photobucket.com/albums/aa122/MZMracer/DSC_0545.jpg
http://i198.photobucket.com/albums/aa122/MZMracer/DSC_0396.jpg
Tack till fotograf Håkan som låter mig använda hans bilder!
Fulltankad med mig i, väger bilen 1020 kg.
Målet är att lätta bilen så jag kommer under 1000 kg.
Bantningen på börjades. Baksätet åkte ur:
http://mzmracer.blogg.se/images/2007/dsc01172_1178820002_240491.jpg
Vägde baksätet, reservhjul samt domkraft+verktyg.
Baksäte: ca 10kg
Reservhjul: ca 9 kg
Domkraft+verktyg: ca 2 kg.
Fortsatte bantningen med att riva ur all plast.
http://mzmracer.blogg.se/images/2007/dsc01225_1179413958_240515.jpg
Nya R-Däck Yokohama A048 190/50-R15 på Ronalfälgar köptes.
http://mzmracer.blogg.se/images/2007/dsc01233_1179513685_240521.jpg
http://mzmracer.blogg.se/images/2007/imgp1201_800_1179594245_240529.jpg/img]
27 maj 2007 körde jag Superstage i Emmaboda för första gången med CRX:en. Tiden jag fick var 1.38.81. Ingen höjdartid men jag var hyffsat nöjd ändå.
Extraktorgrenrör är nu inhandlat, även ett Sabelt 4-punktsbälte.
[img]http://mzmracer.blogg.se/images/2007/dsc01303_1180289883_240552.jpg
http://mzmracer.blogg.se/images/2007/dsc01300_1180290712_240559.jpg
Uppgraderade bromsvätskan till Motul RBF600.
http://mzmracer.blogg.se/images/2007/dsc01331_1180714524_240571.jpg
Efter mycket bök under bilen så var äntligen extraktorgrenröret på plats!
En fastrostad mutter som vägrade gå sönder med mutterspräckare medförde att jag till slut försökte få ner hela grenröret under bilen. Efter mycket pyssel och våld fick jag iallafall bort det.
Att montera extraktorröret gick snabbt och smidigt.
http://mzmracer.blogg.se/images/2007/dsc01433_1182103219_240640.jpg
Nya bromsbelägg, Carbotech AX6, kom på posten.
http://mzmracer.blogg.se/images/2007/dsc01524_1182958868_240699.jpg
Mintexbeläggen som jag slängde på innan SS:en i emmaboda såg ut så här:
http://mzmracer.blogg.se/images/2007/dsc01529_1183134681_240704.jpg
Mekonomens budgetbelägg ska alltså inte användas vid mer än vanlig pendling :).
Mina "bling-bling"-fjäderbenstag. De undre är fortfarande ej monterade.
http://mzmracer.blogg.se/images/2007/dsc01610_1184178073_240764.jpg
22 juli 2007 körde jag Superstage med HPC. Nya SS-tiden blev 1.36.09.
2 september var det åter dags för SS.
http://mzmracer.blogg.se/images/2007/mms_op_single_id_390631_name_dsc02084_1188719932_2 41061.jpg
Målet denna dag var att komma under 1.35.XX. Lyckades till slut kapa min tid till 1.34.60.
Målet för 2008 är att komma ner till 1.32.xx, gärna under det men tyvärr tror jag att jag är en alltför dålig förare för att kapa tiden så mycket. Jag har satt upp ett mål hur som helst.
2 November besiktigades bilen. Nedslag på avgasvärden. Visade sig att det var extraktorgrenröret som var boven (verkar vanligt hos hondor). Bytte tillbaka till orginal och bilen rullade igenom utan problem.
Efter besiktning ställdes bilen av för vinterförvaring långt nere i smålandsskogarna. Blir alltså inga modifieringar av bilen under vintern tyvärr.
Tanken är att det ska:
* Pipercross insatsfilter (köpt, ej monterat)
* Byggas kylning till frambromsarna
* Skaffas en kattersättare eller en racekatt.
* Nytt cat-backsystem
maverick
2008-01-14, 15:14
E'ru rent vilsen eller? Nar började Skoda tillverka CRX? ;)
Försöker hålla mig på banan så mkt som möjligt 8-) :twisted:
Går på underrubriken till forumsdelen: Mitt projekt (min bil) "Skoda eller andra bilar" :D
CRX är en kul bil, men jag får inte plats...
Jätterolig bannötare!!! Men du, har du inte funderat på att montera en diffbroms? Kan garantera att du kommer under 1,32 på SS med en QUIFE monterad.
Hur är insuget på CRX:en orginal samt sprutet? Vad varvar bilen orginal? Har du kollat upp vad som finns i trim till denna bil, då tänkte jag på vassare kam smidda kolvar andra ventiler fetare spridare bättre insug och trottel hus samt ett annat sprut självklart då borde du kunna ta bort LMM och och skicka in mer luft hehe.... bara lite ideér (du får ignorera detta om du vill men jag tycker sånt här är så jävla kul)
Har du kört på andra banor än Kinnekulle med Hondan?
Skitkul. Var med i somras när Karlzzon körde konbana i Östhammar. Överlägset snabbast var en gammal otrimmad Golf och då var det ändå en Porsche med som skulle ner och tävla på Mantorp. Mycket pengar låg på väghållningen i den Golfen.
Jätterolig bannötare!!! Men du, har du inte funderat på att montera en diffbroms? Kan garantera att du kommer under 1,32 på SS med en QUIFE monterad.
Hur är insuget på CRX:en orginal samt sprutet? Vad varvar bilen orginal? Har du kollat upp vad som finns i trim till denna bil, då tänkte jag på vassare kam smidda kolvar andra ventiler fetare spridare bättre insug och trottel hus samt ett annat sprut självklart då borde du kunna ta bort LMM och och skicka in mer luft hehe.... bara lite ideér (du får ignorera detta om du vill men jag tycker sånt här är så jävla kul)
Har du kört på andra banor än Kinnekulle med Hondan?
Diffbroms har jag funderat på, de ligger lite över min budget dock. Likaså kostar kam, smidda kolvar och spridare lite för mkt för min budget än så länge.
Men så småning om :D!
Jag körde några varv på anderstorp i ösregn i somras. Skördade mest vass utanför banan då ;).
Planen är att jag ska köra på Mantorp Park 1:a maj i år.
Skitkul. Var med i somras när Karlzzon körde konbana i Östhammar. Överlägset snabbast var en gammal otrimmad Golf och då var det ändå en Porsche med som skulle ner och tävla på Mantorp. Mycket pengar låg på väghållningen i den Golfen.
väghållning är verkligen viktigt, det märker man inte minst på kinnekulle där crx:en inte har några problem att dra ifrån motorstarkare bilar (audi a4, bmw 320 porsche 944 mfl) i de kurviga partierna. Tyvärr försvinner de iväg på rakan.
Anderstorpsrakan är ingen höjdare att köra crx på, kan tänka mig att det blir lika surt på mantorps raka.
storalillen
2008-01-14, 22:24
kul läsning!
Jätterolig bannötare!!! Men du, har du inte funderat på att montera en diffbroms? Kan garantera att du kommer under 1,32 på SS med en QUIFE monterad.
Hur är insuget på CRX:en orginal samt sprutet? Vad varvar bilen orginal? Har du kollat upp vad som finns i trim till denna bil, då tänkte jag på vassare kam smidda kolvar andra ventiler fetare spridare bättre insug och trottel hus samt ett annat sprut självklart då borde du kunna ta bort LMM och och skicka in mer luft hehe.... bara lite ideér (du får ignorera detta om du vill men jag tycker sånt här är så jävla kul)
Har du kört på andra banor än Kinnekulle med Hondan?
Diffbroms har jag funderat på, de ligger lite över min budget dock. Likaså kostar kam, smidda kolvar och spridare lite för mkt för min budget än så länge.
Men så småning om :D!
Jag körde några varv på anderstorp i ösregn i somras. Skördade mest vass utanför banan då ;).
Planen är att jag ska köra på Mantorp Park 1:a maj i år.
Mantorp Park är kul förutom strippenrakan :(
Storalillen: Tack!
Roxnäs: kan tänka mig det,den lutar ju lite uppåt oxå vilket förstör ännu mer för min stackars crx :/.
Storalillen: Tack!
Roxnäs: kan tänka mig det,den lutar ju lite uppåt oxå vilket förstör ännu mer för min stackars crx :/.
Runt 220 km/h på långa rakan strax innan 150 meters bromspunkten med Skodan..... :mrgreen:
Idag dök min bättre begagnade kattersättare upp :D.
http://mzmracer.blogg.se/images/dsc03402_1201892637.jpg
En halvbur är nu beställd till CRX:en.
Kommer med bussgods i nästa vecka förhoppningsvis :D
Då vill vi se lite montagebilder när det bär av.
När jag fjäskat för någon svetsare så kommer det bilder.
Jag kan svetsa :P
Gjorde det en hel del i gymnasiet...... Men å andra sidan så har jag inte gjort det sen gymnasiet heller.
Vill du öva lite igen ;)
Hehe, ja precis. :D
I nödfall så kan jag hjälpa dig, men kolla med nån som faktiskt har hållt i en svets det senaste året först.
Hämtade ut paket från bussgods idag :D
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc03586_1203619138_242023.jpg
Nu gäller det att hitta en svetsare som har tid en helg, helst nära Nässjö där bilaset står i vinterförvaring just nu.
Jag har inte kommit igång med att svetsa buren än, men troligtvis har jag fått tag på en svetsare nu iaf :D.
Har bestämt att buren ska bli bultbar så jag har beställt två nya rör som skall användas till infästningen av bakåtsträvorna.
http://mzmracer.blogg.se/images/dsc03762_1205477003.jpg
Ska klippa till 8 st 100x120x5 mm fästplattor här på jobbet med. Egenligen skulle jag haft 3mm plåt men det hade vi ingen här tyvärr.
12 april börjar nog säsongen för mig. Halvdag på kinnekulle. Får se om buren kommit i tills dess.
Kul Martin att det "rör" på sig.....hehe
Ja min säsong börjar den 28/3 på Sviestad. Nu börjar det krypa i kroppen.
Ska bli riktigt roligt med SS.
Vi ses och hörs.
:D visst är det?!
28/3, då får man åka ut och kika på dig, jag bor ju trots allt granne med banan (nästan).
30/3 läste jag att det var öppen körning på sviestad, men jag har nog inte fått ut bilen tills dess, annars hade jag kört då.
Är i småland nu under påskhelgen och idag fick jag dispans, av sambon, att pilla med crx:en.
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc03834_1206117364_242184.jpg
Bytte insats filtret till ett piper cross.
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc03835_1206117459_242186.jpg
Monterade även tillbaka extraktorgrenröret.
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc03843_1206122777_242192.jpg
Tanken var att jag skulle montera kattersättaren, men det visade sig att jag behövde kapa bultar med vinkelslip. Brist på eluttag/förlängningssladd och kapskiva gjorde att jag hoppade det och gick in i värmen för att smälta drivisen i pungen.
Fick även in halvburen i bilen...fast inte på rätt sätt :p
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc03841_1206122726_242191.jpg
Fråga: Hur lång tid tar det innan bandagen slutar ryka? Riktigt jobbig rök att få in i kupén. Nästan så man är lite rädd att det ska ta eld när man stannar och det ryker under motorhuven!
Fick tag på ett par OMP racing 2-skor till ett bra pris idag. De är inte FIA-godkända, men funkar till folkrace, Grupp E, VOC och klubbträffar.
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc03884_1206727857_242224.jpg
Till 99% är det bestämt att halvuren skall svetsas nästa helg.
Fråga: Hur lång tid tar det innan bandagen slutar ryka? Riktigt jobbig rök att få in i kupén. Nästan så man är lite rädd att det ska ta eld när man stannar och det ryker under motorhuven!
På min Dodge Demon behövdes det 3 tävlingar innan det slutade. Lukten satt kvar ännu längre. http://www.cosgan.de/images/midi/ekelig/e025.gif
I veckan kommer halvburen att svetsas.
Jag förberede lite för att underlätta för killen som ska svetsa.
Plockade bort lite asfaltsmatta dör huvudbågen ska sitta.
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc03924_1207411557_242253.jpg
Bakre högtalar infästningarna+högtalarna samt alla fästen till baksätet är nu demonterade.
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc03926_1207411658_242255.jpg
Fick rasta crx:en några mil när jag åkte och lämnade den hos "min svetsare".
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc03923_1207411482_242252.jpg
Hämtar bilen på fredag, på lördag blir premiären på kinnekulle. Som man längtar!
I fredags tog jag mig ner till Eksjö där CRX:en blivt med halvbur.
Blev bra tror jag. får hoppas den går igenom reg-besiktningen senare i år.
Vilken färg ska jag ha på buren? Röd eller svart är de jag funderar på just nu.
Förslga?
Igår var det äntligen dags för banpremiär 2008. Kinnekulle ring med SSJ stod på schemat.
Kl 06.30 igår morse kändes det aningen tungt:
http://nitro.typepad.com/photos/uncategorized/2008/04/11/20080412050.jpg
(bild stulen från http://www.nitro.se/blog.htm)
Snöandet tilltog allt mer men efter ett samtal till arrangören som trodde att det arrangemanget skulle vara "genomförbart" så fortsatte vi mot Götene.
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc03957_1208020031_242278.jpg
Vid hornborgarsjön var det nästan grönt, möjligtvis kanske alla tranor värmt upp området?
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc03961_1208020861_242281.jpg
Väl framme började det dock snö igen, men det stoppade ingen. Vi var ca 14 bilar samlade, alldeles lagom många för att halka runt :D.
Följande bilder är tagna av NiTRO.SE hela bildserien finns att beskåda på: http://www.nitro.se/bilder/080412_SSIJ/index.html
http://www.nitro.se/bilder/080412_SSIJ/DSC_3915.jpg
Som sagt var, snöigt:
http://www.nitro.se/bilder/080412_SSIJ/DSC_3903.jpg
http://www.nitro.se/bilder/080412_SSIJ/DSC_3936.jpg
http://www.nitro.se/bilder/080412_SSIJ/DSC_3923.jpg
Det var förvånantsvärt bra grepp ändå. höl hyffast jämt tempo med ett gäng äldre 911:or (om man bortser från start- och målrakan).
Bankörningen varade mellan 09-12 och jag han med 3 pass. Lät även NiTRO.SE köra några varv. Vi var båda nöjda med säsongspremiären trots väder och vind!
Ser kul ut, trots snöandet.
ang. buren, jag tycker att den ska va svart.
En av de bakre bultarna som håller glidskenan till förarstolen går runt runt runt. Tog tag i det hela idag och körde in bilen på jobbet.
Slipade ner skallen.
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc04017_1208598744_242309.jpg
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc04018_1208598805_242310.jpg
Som väntat var det svetsmuttern som släppt.
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc04019_1208598946_242311.jpg
En av svetsarna svetsade tillbaka svetsmuttern och därefter fick jag dit, efter vissa modifieringar, mina "nya" Cobra stolar som jag haft liggande ett tag.
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc04027_1208599599_242319.jpg
De är lite bekvämare än min Fighterstol. Dock är det sämre sidostöd i dessa.
Nu har jag en Fighterstol, i bra skick, över om nån är sugen på en sådan.
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc04030_1208599657_242320.jpg
Har haft ett par Black Diamond slitsade bromsskivor liggande ett tag. De har varit använda i två säsonger. Monterade dem tidigare idag.
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc04045_1208702267_242333.jpg
Vet inte om jag har haft oturen att en är skev men vid inbromsningar i höga hastigheter så vibrerar det en del i ratten. Likaså när jag bromsar lite hårdare vid låga hastigheter. Enligt förra ägaren ska de inte vara ett dugg skeva.
Kanske är det bara beläggen som måste slitas in efter de nya skivorna?
Har inte lyckast lösa mitt lilla bälte/båge-problem.
Bältet tar i bågen vilket visst inte är tillåtet vid en reg-bes. Idag testade jag att plocka bort distansen bakom bälteshållaren och skruva dit kittet med en kortare bult (10 mm distans bort = 10 mm kortare bult). Det löste problemet på passagerarsidan men det hjälpte inte på förarsidan :(.
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc04047_1208702443_242334.jpg
Vet inte riktigt hur jag ska lösa det hela :/.
maverick
2008-04-20, 20:58
Med tanke på hur skivorna ser ut skulle jag svarvat till dem för att bli av med rosten. Kanske försvinner vibrationerna samtidigt.
Rosten försvan efter några inbromsningar.
Men ev får jag se om nån underlev. på jobbet har lust att svarva till dem.
Tar bältet i bågen även när du sitter fastspänd? Om nu det har någon betydelse vid reg-bes.
Annars så kanske man kan förlänga fästet så att bältet går på insidan av bågen?
Tar bältet i bågen även när du sitter fastspänd? Om nu det har någon betydelse vid reg-bes.
Annars så kanske man kan förlänga fästet så att bältet går på insidan av bågen?
Det tar i även när jag sitter fastspänd i det. Man få visst inte modda bältesinfästningen (enligt vad jag läst på rejsa.nu) annars hade man kanske kunnat flytta infästningen eller sätta en rejäl distans och dragit bältet på andra sidan.
Ska testa att vaddera där bältet går emot. har jag tur köper de det, annars får jag väl försöka hitta en svetsare som vill modda om buren.
maverick
2008-04-21, 22:40
Kan du inte dra bältet innanför burbågen då? Eller det är lika illa?
Kan du inte dra bältet innanför burbågen då? Eller det är lika illa?
Läs svaret ovan!
Jag måste flytta ut det mha en distans för att det ej ska ta i på den sidan.
maverick
2008-04-22, 13:30
:oops:
Bur lackad:
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc04095_1209062408_242358.jpg
4-punktsbältet monterat:
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc04094_1209062271_242357.jpg
Black Diamond-skivorna nysvarvade och åter på plats (viberationsfria):
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc04092_1209062178_242356.jpg
Mao redo för årets första ss-körning på lördag!
maverick
2008-04-25, 10:12
Blev det svarvning?
Japp, en underlev. som fixade det en kväll :D
Igår var det dags för årets första SS.
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc04102_1209236798_242359.jpg
Målet för dagen: Spöa den gamla tiden på 1.34.60 och helst komma ner på 1.33-tider.
R-däcken på, väntar på första repan.
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc04100_1209236915_242361.jpg
Ute på banan:
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/tn_0139_redi_1209314921_242373.jpg
Fotot taget av Lupos3l på rejsa.nu (jag har moddat färger och kontraster själv).
Vädret var finfint. mestadels sol och varmt. Greppet blev bättre och bättre under dagen och många fina tider sattes.
Jag finslipade min egen tid till 1.34.18. Kom tyvärr inte ner på 1.33-tider. men jag gjorde ett gäng tider under 1.34.50 iaf.
I helgen bytte jag bromsvätskan. Beläggen bak byttes även mot nya.
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc04145_312505.jpg
Det var ett tag sedan någon pysslat med bakbromsarna. Bultarna satt som as (jag är iofs en riktigt tunnis). 2 timmar för att byta belägg är lite löjligt. Men så hårt satt skiten!
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc04163_332334.jpg
Blev ingen körning på mantorp då vi var bortresta. Ev ska jag försöka hinna ta mig till sviestad ikväll och köra lite.
Då har man anmält sig till en ny SS-körning den 24:e maj. Kör med HPC. Hondorna går riktigt bra. De flesta av de anmälda ligger mellan 1.23.XX-1.30.xx. Jag ligger alltså lite efter med mina 1.34.18, men förhoppningsvis ska tiden putsas lite till!
Det är bara att ligga i! Låtsas att kronofogden sitter i bilen bakom...
Nu har jag tecknat SMA-försäkring (det krävdes för att få köra SS med HPC på lördag).
Nu har jag alltså både SBF-licens och SMA-försäkring.
Hemma efter en dag på Emmabodas flygfält.
Vi var 10 bilar som körde på hpc:s körning = massor med körtid!
Förhoppningar i morse var att först och främst piska mina 1.34.18 sen i april och komma ner på 1.33-tider.
Redo för drabbning:
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc04373_3755621.jpg
Var lite övertänd under första omgången, gjorde en rejäl avåkning och agerade jordfräs!
Hamnade på 1.34-tider ett rejält tag men till slut så lyckades jag skrämma iväg det spöket och satte ett gäng 1.33-tider där den bästa löd 1.33.69. Tror jag blev lite nöjd med den tiden för nästkommande repor blev sämre tider (1.35-tider).
Krigsmålade rexen och tog nya tag:
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc04374_3755664.jpg
På näst sista varvet satte jag 1.33.16 och på min allra sista repa slog jag till med 1.32.34. Inte illa för en sketen 124hk honda från 1990 :D.
Alla mina tider under dagen:
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc04376_3755783.jpg
maverick
2008-05-25, 11:37
1:32 är riktigt bra. Väghållingen måste vara riktigt fin i den.
Den är hyffsad, men den ska bli ännu bättre. Nästa inköp (efter jag bytt min trasiga drivknut, priset för en bra ss-tid ;)) blir camberstag. sen börjar jakten på 1.30-tider!
Kan tillägga att det sattes nytt fwd-rekord igår. två vti:er satte 1.22-tider. varav den bästa var 1.22.47. Denandra killen körde på 1.22.82. Helt sjuka tider det där! :D.
Går själv i funderingarna på att byta till en b16-motor så snart vi skaffat hus och garage. då j*vlar ska bilaset ner på 1.24-tider iaf!
En liten bild från i lördags:
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc_1093_redi_4047794.jpg
Fotograf: Martin Peterson
Trevligt trevligt.
Vad är b16 för motor? Är det VTI och grejjer?
Trevligt trevligt.
Vad är b16 för motor? Är det VTI och grejjer?
b16-motor är den som sitter i bl a crx vtec (150 hk). Jag själv kör med den mindre D16Z5-motorn (124 hk).
Jajustdet. vtec heter det juh :P
Ajdå, det gick visst hårdare åt bilen än jag trodde på förra ss-örningen :D
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc04426_4524144.jpg
Både den yttre och inre damsken är trasig. Sen låter det inte helt friskt om en eller båda knutarna. Blir ett byte av hela drivaxeln alltså...men den har ju suttit där i 18 år så det känns som det var dags snart. (den klarade ju iaf 1 år med ban- och ss-åka :))
maverick
2008-06-01, 17:17
Mycket vackert. ;)
Har ju rostskyddat väl valda punkter nu iaf ;)
maverick
2008-06-01, 17:30
Har ju rostskyddat väl valda punkter nu iaf ;)
Det är rätt! Se det positivt. :mrgreen:
Beställt tid för byte av yttre drivknut samt byte av den inre damasken. Inre knuten ska visst vara så överdimensionerad så den lär fortfarande vara hel.
Det kostar lite pengar, men det får det vara värt när man inte har ett garage att vara i. Lack of muskelkraft gör att jag inte har nån lust att plocka ner drivaxeln på parkeringen.
Nästa vecka får Linköpings motorsport den stora äran, inte lika billiga som meca-verkstaden jag anlitade till högersidans drivknut, men de har iaf tid nästa vecka och inte tidigast om en månad.
På senaste tiden har ett nytt irriterande fenomen uppstått. När bilen har stått ett tag så vill den inte starta, den klickar en till sju gånger och sedan hoppar den igång. Taskigt batteri trodde jag först eftersom jag testade 2-3 ggr och sen hämtade startkablar och bilen hoppade fint igång.
Mätte upp spänningen på batteriet och den var på 12,7V. Fick höra att en cell kunde vara trasig och man fick ok spänning på batteriet trots det. Åkte iväg till biltema och inhandlade ett nytt batteri. Monterade in det i bilen och bilen klickade en gång och sedan hoppade den igång. Lämande tillbaka batteriet och åkte till N-ö och sedan, morgonen efter åkte jag ner till emmaboda för ss-körningen. Där nere hände detta endast en gång. Resterande gånger startade bilen på första försöket utan att klaga. Känns lite grann som ett laddningsproblem men efterom jag testade att byta batteri utan resultat så har jag uteslutet det.
Idag skaffade jag oxidrengöring och kontaktskyddsspray och rengjorde jordpunkten på växellådan, jordpunkten i chassiet, batterianslutningarna, anslutningarna i säkeringsdosan samt de två kontakterna på startmotorn.
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc04442_5421733.jpg
Tyvärr hjälpte inte detta heller utan bilen startar ibland och ibland klickar den bara utan att dra runt startmotorn.
Känns som nästa steg är att byta ut startmotorn, eller har ni några andra tips?
Kolla laddspänningen, skall vara ca. 13-14 volt. Du kan ha taskig laddregulator(inkl. kol).
Kolla laddspänningen, skall vara ca. 13-14 volt. Du kan ha taskig laddregulator(inkl. kol).
laddspänningen låg på ca 13,6V så den är oxå ok.
Rs_Marcus
2008-06-04, 23:44
Det kan inte vara "bläcken" i tändninglåset? Är dom slitna så dom inte får kontakt ordentligt kan det problemet uppstå. OM nu hondan har sådana.
Karlzzon
2008-06-05, 07:02
Jag skulle nog sätte en liten peng på att det är start motorn!!
Får en begagnad startmotor i nästa vecka, håller tummarna att det är den.
Alpinemannen
2008-06-05, 21:05
Jag hade liknade problem i en gammal opel ascona. Då var det jordflätan mellan chassi och motor.
prova med en startkabel mellan chassi och motor.
Funkar det då är det med största sannorlikhet jordflätan.
Lycka till!
Johann
Har bytt jordkabel mellan chassi och växellådan som det är på crx:en, så tyvärr är det inte det.
Imorgon får jag upp en bättre begagnad startmotor!
Så i helgen ska det bytas startmotor på crx:en, xenonljus på rs:en, åka på bug run på lördag...hmmm jag som lovade sambon att inte pilla med nån bil och att vara hemma hela helgen. Dags att jaga pluspoäng tror jag ;)
maverick
2008-06-06, 09:31
Imorgon får jag upp en bättre begagnad startmotor!
Så i helgen ska det bytas startmotor på crx:en, xenonljus på rs:en, åka på bug run på lördag...hmmm jag som lovade sambon att inte pilla med nån bil och att vara hemma hela helgen. Dags att jaga pluspoäng tror jag ;)
Hehe, det är nog säkrast... ;)
Ett stycke begagnad startmotor.
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/mms_6758424.jpg
Montering sker imorgon kväll eller på söndag.
Ikväll var det dags att byta startmotorn. Enkelt trodde jag, den sitter ju bara med två bult!
Det var lögn i h-vete att få bort den understa som sitter ner mot växellådan. Kom inte åt den på nått vänster. Försökte med spärrhandtag och förlängare både ovanifrån och underifrån med samma negativa resultat. 5" förlängare var för kort och 10" förlängare var för lång!
Var nästan så man ville sätta vinkelslipen i höger drivaxel för att få utrymme!
Då var det betydligt enklare på min 740 som jag hade förrut :D
i en 740 kan man ju stå i motorutrymmet och plocka bort vad man vill :P
Rs_Marcus
2008-07-04, 00:04
HUr har det gått? Strular det fortfarande vid start?
Jag har inte fått dit nya startmotorn än, men i helgen ska jag troligtvis ta tag i det hela igen.
Så svaret på din fråga är: ja, den strular vid start...fast nu har jag inte startat bilen på nån vecka ;)
Rs_Marcus
2008-07-04, 11:50
Hehe ok, hoppas det fixar sig!
Det undre bultaset till startmotorn är äntligen loss!
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc04695_12539136.jpg
3/8" hylsnyckelsats is the shit!! En sån står nu på önskelistan!
Fick rensa bort batteri och luftfilterboxen och sen var det bytt på 2 röda.
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc04696_12539259.jpg
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc04697_12539282.jpg
Bilen startade på första försöket när startmotorn var bytt. Nu lirar den som den ska igen :D
Rs_Marcus
2008-07-05, 15:41
Härligt!
När RS:en fick nya olja passade jag även på att byta olja och filter på CRX:en.
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc05033_15677140.jpg
6:e september ska jag köra SS igen. Troligtvis sista körningen får i år.
Har varit riktigt dåligt med körningar för min del denna säsongen, hoppas verkligen att jag har mer tid över nästa år!
Idag var det åter superstagedags.
Regnet öste ner hela förmiddagen. Blev körning på bredden utan tidtagning. Själv körde jag aningen för brett och hamnade långt ute i terrängen:
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/mms_16557142.jpg
Får hoppas att fälgen klarar sig, 3-ekrade fälgar är ju inte direkt kända för att hålla sig runda vid lite kantstötningar:
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/mms_16558661.jpg
Blev att byta till r-däcken.
Fick en repa i helt tort väglag vid 16.30. 1.34.31 får man väl vara nöjd med för att vara enda riktiga repan, även om den är 2 sekunder långsammare än mitt personbästa.
Troligtvis är bansäsongen över för mig i år. Hoppas kunna köra mkt mer nästa år, har bara blivit 5 körningar i år totalt.
maverick
2008-09-06, 23:42
Grävt ner dig rikigt orentligt ser jag. Krävs nog mer än en högtryckstvätt för att få bort det. ;)
Grävt ner dig rikigt orentligt ser jag. Krävs nog mer än en högtryckstvätt för att få bort det. ;)
Det gjorde jag verkligen :D.
Kommer lämna in alla hjulen för avkrängning, rengöring och sen balansering. Får hoppas att fälgen på bilden inte är helt hopplös att balansera.
Bilder ifrån min enda torra repa:
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc_0401_16633231.jpg
http://mzmracer.blogg.se/images/2008/dsc_0403_16633284.jpg
Foto: Marcus Svensson
|
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.