Visa fullständig version : Vilken dumpventil?
Vilken dumpventil ska man ha till en octavia rs 2007? Kan inget om sånt...öppen eller återcirkulerande? Hur låter dom? Vill ju ha så mycket "pssssssssssss" som möjligt :D . Vart sugen efter jag åkt med en kompis i hans Nissan Skyline med ca 600 hk,fasiken vad fint den lät. Vet att det har funnits nån tråd om detta tidigare. Ni som har erfarenhet om dumpventiler, finns det några problem som kan uppstå?
storalillen
2008-05-26, 15:09
dump = http://www.nordicxenon.se/Shop/Applicat ... php?iId=56 (http://www.nordicxenon.se/Shop/Application/Article/pgArtItem.php?iId=56)
detta blir oxå rå ballt ljud av! http://www.nordicxenon.se/Shop/Applicat ... php?iId=57 (http://www.nordicxenon.se/Shop/Application/Article/pgArtItem.php?iId=57)
dump = http://www.nordicxenon.se/Shop/Applicat ... php?iId=56 (http://www.nordicxenon.se/Shop/Application/Article/pgArtItem.php?iId=56)
detta blir oxå rå ballt ljud av! http://www.nordicxenon.se/Shop/Applicat ... php?iId=57 (http://www.nordicxenon.se/Shop/Application/Article/pgArtItem.php?iId=57)
Sportluftfilter har jag redan,dock insats. Dumpventilen...låter den? E den svår att montera? Påverkar dumpventilen nybilsgarantin?
maverick
2008-05-26, 15:30
Allt du byter påverver nybilsgarantin, eftersom du ändrat bilens specifikationer.
Dumpventilen byter du enkelt själv, är du orolig för garantin är det bara att ta bort den när du ska lämna in bilen, jag har aldrig hört någon som blivit nekad ett garantijobb för sådana små mods, den enda som råkat ut för det är väl en välbekant herre här på forumet med rejält moddad bil.
Är lite dålig på detta. Vad gör dumpventilen egentligen? Gör den något speciellt eller är det endast pssss ljudet den ger bilen?
Dumpventilen släpper ut överflödigt tryck.
Luften som går in i insuget mot turbon måste ha någonstans att ta vägen när man släpper på gasen, så istället för att luften ska studsa mot turbon och bromsa ner den så släpps det ut genom dumpen istället.
rätta mig om jga har fel! :)
Moffegrev
2008-05-30, 11:16
eller om du har en återcirkulerande så får du det överflödiga trycker tillbacka på rätt sida om
turbinbladen..
Återcirkulerande borde ju ge snabbare respons, medan öppen tillåter större flöde?
maverick
2008-05-31, 15:18
Återcirkulerande borde ju ge snabbare respons, medan öppen tillåter större flöde?
Beror helt på konstruktionen.
Återcirkulernade krävs generellt på bilar med LMM, då luftmängden mäts upp innan den går in i turbon. Släpper sen ventilen ut luften igen, så blir blandningen fel.
Beror helt på konstruktionen.
Återcirkulernade krävs generellt på bilar med LMM, då luftmängden mäts upp innan den går in i turbon. Släpper sen ventilen ut luften igen, så blir blandningen fel.
Är det någon som har erfarenhet av hybridventiler?
Skulle ju vara trevligt med det lite högre ljudet från den öppna ventilen men RS1:orna går ju inte att köra på det, går som skit.
Men jag hitta en "JBR K25" som skall vara hybrid, vid lågt tryck skall den vara helt återcirkulerande och när man kör lite hårdare så skall den släppa 50% och låta 50% vara återcirkulerande. Är det någon som har provat?
//Mike
maverick
2009-03-13, 08:50
Just den har jag inte provat, men jag har haft en GFB Hybrid.
Bilen gick korrekt, och motorlampan var släckt, men två felkoder lagras, då elektroniken anger läckage. Dessa koder bör uppstå oavsett vilken hybrid du kör med. GFB Hybrid kan du ställa hur mycket som ska släppas atmosfäriskt, så 50% är inte nödvändigt på den.
Sålde min när jag hårdtrimmade, för jag vågar inte tumma på marginalerna där när resten är så hårt pressat. mer luft in = mer effekt ut. :mrgreen:
Sorry puck 2-a
>Nu gällde ju detta 2.0 TFSI motorn, vet inte hur det är på den men på RS-1an är det ju generellt känt att öppen går inte sådär bra. Tog ca 20 min för min bil att börja spotta o fräsa som en katt så öppen = Njaaaaeeeej!
Hybrid, funkar ju men jag kände iaf att spol-upen på turbon tog längre tid, inga sekunder men efter en tids körning o man sedan bytte tebaxs så märkte man skilnad iaf.
Det är ju en smak sak det där, vill man ha ljud får man oftast ta o offra något vid sidan, i detta fallet spol-up på turbon.
Vill man då ändå ha likande löjliga Fast and the Homos ljud så har man nog tyvär köpt fel bil, går inte att jämföra med en 600hk Skyline.... Men förstår helt klart din tanke, suget finns där.Annat är ju om man fixar Civinco men då snackar vi lite väl mycket pengar bara för att få kunna köra med öppen dump.
maverick
2009-03-13, 13:43
Men å andra sidan så får du några program på köpet med Civinco.
Men å andra sidan så får du några program på köpet med Civinco.
:)
Jag tar nog och låter den återcirkulerande sitta kvar då. Får nöja mig med ljudet, blir väl lite bättre nu till våren när öppna filtret åker på.
//M
gintonic
2009-03-13, 18:01
:)
Jag tar nog och låter den återcirkulerande sitta kvar då. Får nöja mig med ljudet, blir väl lite bättre nu till våren när öppna filtret åker på.
//M
Civinco är bra grejjer.
Jag kör dock med dump monterad nu igen.
Är för gammal för pyst å stön ;)
/Ginnen
maverick
2009-03-13, 18:22
Passar illa på en herrgårdsvagn också, eller hur ginnen? ;)
gintonic
2009-03-19, 17:22
Passar illa på en herrgårdsvagn också, eller hur ginnen? ;)
LOL
Pust å stön i bagaget kan man i alla fall göra....
/Ginnen
Hehe, då var öppna filtret på, den dumpar tillräckligt känner jag tur att jag inte gick och gjorde ett förhastat dumpventilsinköp. :)
Kör försiktigt i helgen... så skönt med en torr och fin vårhelg.
//M
var sitter dumpen på en rs2 exakt
glömde ju fråga joakim när jag var hos honom,,, :(
var sitter dumpen på en rs2 exakt
glömde ju fråga joakim när jag var hos honom,,, :(
I turbon
du ser det när du ändå ligger under å byter DP.
3 små insex , en ingående kabelstam
spank you very much daniel
Hur kan man veta om dumpen börjar bli sliten?
Inte forge adaptern alltså, utan själva ventilen ;)
Min dump får ibland ett annat ljud vi högre belastning. högre och gällare.
Jag har sen jag slängde i Extreme-programvaran börja höra ett annat ljud än tidigare, speciellt när man laddar hårt och länge, t.ex. på fyran vid fullgas 50-100 km/h. Det låter som det läcker/pyser/visslar... Samma ljud tro?
Jag har sen jag slängde i Extreme-programvaran börja höra ett annat ljud än tidigare, speciellt när man laddar hårt och länge, t.ex. på fyran vid fullgas 50-100 km/h. Det låter som det läcker/pyser/visslar... Samma ljud tro?
Turbon laddar mycket mer nu än tidigare och det är insugsljudet du hör
Ja, det är ju rätt extrem skillnad i laddtryck, nästan fördubblad om jag inte minns fel...
maverick
2009-04-09, 08:07
Visst, tubon visslar tydligt vid högre laddtryck, men visslar det vid gassläpp, så är det inte turbon.
Mitt ljud uppstår under gadpådrag, inte vid gasuppsläpp. Det lät på Chippe som om hans ljud kanske uppkom då oxå...
maverick
2009-04-09, 12:36
Ja, det är absolut turbon. Jag har samma på min RS1. Låter fiiint. :)
Min låter vid gassläpp. alltså själva dumpningen som låter annorlunda.
Men bara vid lite högre belastning.
Ja, det är absolut turbon. Jag har samma på min RS1. Låter fiiint. :)
Nu blir det lite OT här. Absolut, det låter riktigt trevligt. Det enda ljudet jag saknat på RS:en är just ett vassare insugsljud, men nu är det kirrat... :D
Min låter vid gassläpp. alltså själva dumpningen som låter annorlunda.
Men bara vid lite högre belastning.
Det är nog den andra gasen som släpps!
|
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.